Motor bubnja, također poznat kao motorizirana remenica, vrlo je učinkovit motorni pogon koji je obložen metalnom školjkom. Obično se mogu vidjeti u transportnim trakama svih vrsta, uključujući rendgenske aparate u zračnim lukama, terminale za blagajne u supermarketima i transportne trake za preradu hrane. U svim ovim slučajevima, višestruki motori bubnja ugrađeni su ispod površine remena, pomažući da se remenje povuku. Ovi motori rade prijenosom zakretnog momenta s motora preko mjenjača u školjku bubnja. To uzrokuje okretanje uređaja, stvarajući željeni pokret.
Potpuno zatvoren svojom metalnom školjkom, motor bubnja može raditi u raznim uvjetima. Prašina obično ne može prodrijeti u motor bubnja, kao ni kemikalije ili vodene struje pod visokim tlakom, što ih čini prilagodljivim velikim razmjerima potencijalno opasnih uvjeta. Mogu funkcionirati na temperaturama u rasponu od -40°F (-40°C) do preko 122°F (50°C), što ih čini prikladnima za veliki broj različitih klima. Osim toga, mogu se instalirati vodoravno ili okomito bez ugrožavanja njihove funkcionalnosti, dodatno povećavajući njihovu korisnost.
Vanjska školjka bubnja motora s bubnjem obično je izrađena od čelika, aluminija ili nehrđajućeg čelika. Osim toga, samo kućište je obično okrunjeno kako bi se proizvelo glatko praćenje središnjeg remena u zupčaniku. To znači da je kućište blago urezano, poput krunice koja se nalazi na boku, što omogućuje dosljedniji rad uređaja.
Tijekom rada bilo kojeg mehaničkog ili električnog uređaja, dio proizvedene snage izgubit će se zbog trenja i drugih kanibalističkih sila dok se izvorni signal probija kroz pogonski sklop. Ovaj gubitak snage je sasvim prirodan, javlja se u svim vrstama motora. Motori s bubnjem koriste zavojne ili planetarne zupčanike – strukture zupčanika koje pružaju male gubitke zbog trenja – što im omogućuje rad s oko 95% učinkovitosti u mnogim slučajevima. Samo oko 5% izlazne snage motora zapravo ne napaja uređaj spojen na motor.