Citizen’s Band (CB) radio ili CB primopredajnik je dvosmjerni komunikacijski uređaj kojim upravljaju pojedinci na odobrenim frekvencijama u različitim zemljama. Tehnologija je nastala u Sjedinjenim Državama 1945. godine kada je Federalna komisija za komunikacije (FCC) službeno odobrila opseg frekvencija za CB prijenose. Do 1960-ih, CB je postao popularan dodatak opremi većine kamiondžija na velike udaljenosti koji su prevozili robu diljem zemlje, a širio se i na druge tvrtke i zemlje.
Izvorno, frekvencije dodijeljene opremi CB primopredajnika bile su UFH opseg od 460 do 470 megaherca, ali je to promijenjeno u pojas od 27 megaherca, 11 metara 1970-ih u SAD-u, a slični rasponi frekvencija se koriste u drugim zemljama. . Za korištenje CB radija u većini slučajeva nije potrebna dozvola za emitiranje. Otvoren je za osobnu ili poslovnu upotrebu i temelji se na simplex sustavu, gdje jedinica može odašiljati samo kada nitko drugi nije, a ne može odašiljati i primati signale u isto vrijeme. Europska unija općenito, Kanada i Velika Britanija imaju slične sustave. Azijske zemlje poput Indonezije i Malezije također ih imaju, a Australija je 40. usvojila isti američki 27-kanalni 1980-megahercni bend.
Društvene promjene u Sjedinjenim Državama početkom 1970-ih potaknule su svrhu CB primopredajnika na veće visine, kada je arapski naftni embargo od listopada 1973. do ožujka 1974. učinio zalihe goriva skupim i oskudnim u SAD-u. To je dovelo do povećane razine zračnog prometa CB primopredajnika među kamiondžijama i drugim malim poduzećima koja su se za preživljavanje oslanjala na gorivo. Podijelili su lokaciju otvorenih benzinskih postaja, kao i zamke za brzinu od strane organa za provođenje zakona, budući da je smanjeno ograničenje brzine na saveznim autocestama 1973. također stupilo na snagu radi promicanja očuvanja. Tvrtke za prijevoz robe, koje su odgovorne za većinu kretanja robe diljem Sjedinjenih Država, ovise o brzom tranzitu i lako dostupnom gorivu kako bi ostvarile profit.
Vrste primopredajnika postali su prenosiviji do kasnih 1960-ih i ranih 1970-ih, budući da je napredak u elektronici čvrstog stanja značio da su se mogli instalirati u automobile, na motocikle i još mnogo toga. Napredak u tehnologiji posljednjih godina također je smanjio upotrebu CB primopredajnika, budući da je zamijenjen praktičnijim metodama komunikacije, poput mobitela i besplatnih bežičnih internetskih usluga. Simpleksni dizajn CB primopredajnika ne radi dobro kada postoji gust promet na frekvenciji, jer samo jedna osoba može razgovarati u isto vrijeme. To je dovelo do opadanja korištenja CB primopredajnika, iako većina kamiondžija preko ceste još uvijek ima aktivne jedinice instalirane u svojim kabinama za hitne slučajeve.