Centrifugalna spojka se često koristi na malom motoru. Koristeći opruge i utege za uključivanje, centrifugalna spojka se aktivira brzinom motora i brojem okretaja u minuti (RPM). Promjenom opruga u opruge različite napetosti, centrifugalna spojka može se aktivirati prije ili kasnije u rasponu broja okretaja. Postavljena na izlaznu osovinu motora, centrifugalna spojka ima lančanik pričvršćen na stražnju stranu i pokreće lanac povezan s pogonskom osovinom ili kotačem. Ovaj sustav spojke najčešće se koristio na gocartovima i mini-biciklima umjesto pretvarača zakretnog momenta i pogonskog remena.
Sklop spojke sastoji se od dva dijela, unutarnjeg mehanizma spojke i vanjske školjke. Unutarnji mehanizam se okreće na izlaznoj osovini motora dok vanjska školjka i njezin spojeni lančanik ostaju mirni. Kako se broj okretaja motora povećava, utezi koji se drže na mjestu oprugama izbacuju se prema van pomoću centrifugalne sile rotacionog mehanizma, otuda i naziv centrifugalna spojka. Kako utezi dosegnu svoje potpuno ispružene položaje, oni kontaktiraju vanjsku školjku i počinju je voziti slično otpuštanju spojke u automobilu. Kako se centrifugalna spojka počinje brže okretati, vozilo počinje razvijati brzinu.
Brzinom zastoja centrifugalne spojke lako se manipulira promjenom utega i opruga, što omogućuje motoru da ostane u svom rasponu snage tijekom vožnje vozila. Jače opruge i manji utezi rezultirat će kvačilom koja se uključuje pri većoj brzini. Suprotno tome, ugradnjom lakših opruga i većih utega stvorit će se spojka koja se uključuje na mnogo nižim okretajima. Uključivanje centrifugalne spojke pri većem broju okretaja motora rezultirat će većom snagom na gumama kada se spojka uključi. Ovo je u redu za trkaću aplikaciju, ali može vrlo otežati rad u vozilu na ulici zbog brzog i snažnog polijetanja.
Slično kao elektromagnetska spojka koja koristi električnu energiju da bi uključila kvačilo, centrifugalna spojka koristi gravitaciju i centrifugalnu silu da bi uključila mehanizam. Prednost centrifugalne jedinice leži u postupnoj primjeni snage kako se utezi zamahuju u položaj. Elektronička verzija primjenjuje punu količinu energije pritiskom na prekidač. Ova trenutna primjena snage često može uzrokovati štetu jer se pogonska linija odmah pokrene. Rutinska primjena laganog ulja na utege pomaže održavanju spojke u radnom stanju.