Chesapeake Bay Bridge je most s dva raspona koji se proteže kroz zaljev Chesapeake i povezuje istočnu i zapadnu obalu Marylanda u Sjedinjenim Državama. Službeno nazvan William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge po guverneru Marylanda kada je počela gradnja, otvoren je za javnost kao autocesta s dvije trake 1952. Njegova dužina od 4.32 milje (6.95 km) čini ga najdužim nadvodnim čelični most u to vrijeme. Paralelni raspon s tri trake otvoren je 1973. Iako je svih pet traka Chesapeake Bay Bridgea tehnički reverzibilno, noviji raspon obično ima dvije trake usmjerene na zapad i jedan reverzibilni trak, s izvornim mostom koji nosi trake za istok.
Prije nego što je izgrađen most u zaljevu Chesapeake, putovanja između istočne obale Marylanda i njegove zapadne obale bila su dugotrajna i dugotrajna. Trajekti nisu mogli pratiti potražnju. Godine 1938. Generalna skupština Marylanda odobrila je izgradnju mosta između otoka Kent i Annapolisa, ali je Drugi svjetski rat omeo početak gradnje. Punjenje temelja za most konačno je izvršeno 1949. godine. Izgradnja drugog raspona započela je 1969. godine.
Noviji raspon je dizajniran kao modernizirana replika izvornog mosta, ali postoje razlike u njihovoj konstrukciji. Oba raspona imaju viseći most od 1,600 stopa (488 m) i sekundarni most od 690 stopa (210 m). Međutim, noviji raspon ima više ovjesne tornjeve koji imaju horizontalne potporne grede, u usporedbi s ukrštenim potpornim gredama tornjeva starijeg raspona. Nosači na novom rasponu također su ispod ceste, dajući vozačima i putnicima jasan pogled na zaljev. Sekundarni most novijeg raspona je čelična lučna konstrukcija, u usporedbi s konzolnom konstrukcijom izvornog raspona.
Uobičajeno poznat kao Bay Bridge, Chesapeake Bay Bridge povezuje gradska područja Baltimorea i Washingtona, DC s rekreacijskim istočnim obalom. Puno se putuje u ljetno doba i u vršnim satima. Mostom upravlja Maryland Transportation Authority, a cestarina se naplaćuje za promet prema istoku. Automobilima nije dopušteno prolazak drugih automobila na mostu.
Provedene su studije kako bi se utvrdilo je li potreban još jedan most na sadašnjem mjestu ili dalje na sjeveru na otoku Millers. Ove studije su procijenile da će se promet povećati, ali odluka o drugom mostu nije donesena do početka 2011. Dvostruki rasponi mosta Chesapeake Bay redovito se održavaju, uključujući zamjenu dijelova palube.