Cjevovodni most je posebno izgrađen most koji omogućuje cjevovodu da prolazi preko rijeka, nadvožnjaka autocesta, dubokih jaruga ili geološki ili ekološki nestabilnih ili ranjivih kopnenih područja. Cjevovodi koji prolaze kroz ove mostove mogu biti za opskrbu grada vodom iz rijeke ili akumulacije, ili za stanice za navodnjavanje na velikim poljoprivrednim plantažama. Osim toga, cjevovodi mogu prenositi otpadne vode iz rudarskih operacija do područja utovara za kamionski ili željeznički transport. Ponekad prevoze ukapljeni prirodni plin iz područja prerade postrojenja do željezničkih pruga ili luka radi ukrcaja na tankere. Uz cijevne mostove ponekad postoje i pješačke staze ili staze za održavanje.
Projekt cijevnog mosta mora uzeti u obzir težinu cijevi prilikom podnošenja punog opterećenja i utjecaj vremenskih uvjeta kako na same cijevi tako i na mostove koji ih drže. Inženjeri provode ispitivanje materijala materijala koji se koriste u izgradnji cijevnih mostova, te konstrukcijska i dinamička ispitivanja naprezanja gotovih projekata za klimatske i vremenske obrasce koji se očekuju u regiji u kojoj će se most graditi. Neki dizajni stvaraju mostove koji štite cijenjene prirodne resurse i ostavljaju što manje traga u divljim područjima. Kad god je to moguće, viseći mostovi su dizajnirani da nose cjevovode iznad ekosustava ispod; to često uključuje dizajne koji su i praktični i vizualno privlačni.
Mnogi viseći mostovi preko rijeka ili gudura izgrađeni su na licu mjesta i pažljivo izgrađeni kako bi izdržali ekstremne vremenske uvjete i uvjete vjetra. Mostovi koji su izgrađeni od čelika i prednapregnutog betona često se grade u blizini u segmentima, a zatim se spajaju preko upornjaka i stupova. Jedan takav most u Južnoj Africi sastavljen je odmah izvan mjesta. Zatim je cijeli most, težak 156.5 kratkih tona (142 metričke tone), spušten na svoje mjesto pomoću teške utovarne dizalice. Nakon što je završeni most u potpunosti postavljen na svoj potporni sustav, više od 441 kratke tone (400 metričkih tona) dodano je u betonske pješačke staze i ručne ograde.
Cijevni mostovi koji transportiraju vodovode u sjevernim zemljama moraju uzeti u obzir i zimske učinke. Stoga se ovi mostovi mogu graditi tako da se oblažu željeznim cijevima u takozvanim mehaničkim cijevnim mostovima. Ovi mehanički prijelazi uključuju aluminijsku oblogu oko željeznih cijevi, s grijanim izvorom unutar koji održava vodu na konstantnoj temperaturi, bez obzira koliko je hladno vrijeme. Ovi izolirani projekti cjevovoda pomažu osigurati da vodoopskrba grada ne bude ugrožena smrzavanjem cjevovoda.