Cinkov kromat, koji ima kemijsku formulu ZnCrO4, je kemijski spoj koji se koristi za zaštitu metala od korozije. Razvio ga je Ford Motor Company kasnih 1920-ih kao temeljni premaz. Do 1936. koristila ga je zrakoplovna industrija i američka vojska. Dok je ovaj premaz još u uporabi, zbog opasnosti po zdravlje i iritacije kože, manje otrovne tvari i drugi organski spojevi zamjenjuju se kada je to moguće.
Obično se raspršuje u kabini za farbanje, temeljni premaz za cink kromat koristi se za zaštitu pocinčanog metala ili aluminijskih legura koje sadrže cink. Djeluje tako da stupa u interakciju s površinom metala kada se smoči. Temeljni premaz se počinje otapati kada u njega prodre vlaga i stvara štit, odnosno pasivni sloj, između metala i temeljnog premaza koji sprječava koroziju. S vremenom se temeljni premaz potpuno otapa i metal počinje korodirati.
Iako je kemijski sastav cinkovog kromata važan, ne postoje standardi za boju. Prirodna boja spoja je zelenkasto-žuta, ali se tijekom procesa proizvodnje dodaju različiti pigmenti kako bi dobili boju koju traže kupci. Jedna od najčešćih boja je hrđavocrvena, koja se koristi na automobilima. Zrakoplovna industrija obično koristi žute i zelene boje.
Budući da je ovaj spoj osjetljiv na svjetlost, pomiješan je s crnim pigmentom kako bi se osigurala otpornost na UV zračenje. Rezultat je zelena boja. Tijekom 1930-ih i 1940-ih, temeljni premaz je obojen kako bi označio drugi sloj. Netonirani ili žuti temeljni premaz označavao je jedan sloj, dok bi tonirani temeljni premaz bila jedna od ostalih boja.
Cinkov kromat je jedan od skupova spojeva poznatih kao heksavalentni krom. Ovi spojevi kroma su kancerogeni i pokazalo se da dugotrajna izloženost uzrokuje rak pluća. Još uvijek se koristi u automobilskoj i zrakoplovnoj industriji, ali od 2000. godine koriste se manje otrovne zamjene kada je to moguće.
U SAD-u Uprava za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA) regulira granice izloženosti i zahtjeve za sigurnosnu opremu. OSHA granica osobne izloženosti cinkovom kromatu je 0.1 miligrama po kubnom metru zraka. OSHA zahtijeva praćenje radnog mjesta i medicinski nadzor radnika kako bi ih zaštitio od izloženosti. Za sprječavanje izlaganja potrebna je i osobna zaštitna oprema.
Postoje sigurnije zamjene za inhibitore korozije cinkovog kromata. To uključuje cink i kalcij fosfate. Ovi spojevi eliminiraju opasnosti od kromata i još uvijek dobro djeluju u sprječavanju ili odgađanju korozije.