Komplet za pretvorbu CNG-a mijenja vozilo s konvencionalnim benzinskim ili dizelskim motorom s unutarnjim izgaranjem tako da radi na komprimirani prirodni plin — jeftinija i ekološki čistija alternativa tradicionalnom benzinu i dizelu. Vozila se mogu modificirati za ručnu vožnju; isključivo na CNG (namjenska vozila na CNG); ili se mogu automatski prebacivati između CNG-a i benzina ili dizela (vozila s dva goriva). Vozila s dva goriva imaju dva odvojena spremnika za gorivo – jedan za benzin ili dizel gorivo i drugi za CNG – i njihovi motori mogu istovremeno koristiti bilo koju od ovih vrsta goriva.
Kompleti za pretvorbu CNG-a dostupni su za gotovo svaki postojeći automobil koji se prodaje u Sjedinjenim Državama. Kompleti su dostupni online i u maloprodajnim trgovinama. Iako se tvrdi da je proces pretvorbe kompliciran, potrošači koji su vješti u mehaničarstvu mogu odlučiti sami instalirati komplet. Drugi se odlučuju da ih instaliraju profesionalci.
Mnogi od kompleta za pretvorbu CNG-a, međutim, nisu certificirani od strane Agencije za zaštitu okoliša (EPA) ili Kalifornijskog odbora za zračne resurse (CARB). Štoviše, u SAD-u i Kaliforniji, EPA i CARB nalažu kupnju samo sustava za pretvorbu CNG-a s certifikatom EPA ili CARB. Oni također zahtijevaju da komplete za pretvorbu CNG-a instaliraju propisno obučeni instalateri, poznati kao kvalificirani retrofitteri sustava (QSR).
Komplet za pretvorbu CNG-a uključuje čelične, aluminijske, plastične ili kompozitne CNG boce za pohranu; regulatori tlaka za pretvaranje plina iz skladišnog tlaka u spremniku u mjerni tlak; plinske mlaznice ili plinske miješalice za mjerenje goriva; plinske boce i ventili; i potrebne elektroničke sustave, ožičenje, visokotlačne cijevi, armature, razvodne uređaje i pribor. Ovisno o tvrtki koja ih prodaje, osnovni komplet za pretvorbu CNG-a može, ali ne mora uključivati cilindar za pohranu ili druge značajke.
Uštede ostvarene pretvorbom CNG-a mogu pokriti sam komplet za pretvorbu CNG-a, proces ugradnje i bilo koju dodatnu opremu koju kupac želi. Značajna varijabla je količina željenog kapaciteta goriva, budući da je cijena cilindara za skladištenje CNG-a visoka. Međutim, ovaj se trošak često nadoknađuje uštedom goriva, iako to možda nije primjenjivo na starije automobile koji nemaju dug životni vijek ispred sebe. Osim toga, olakšice za porez na dohodak odobravaju se kupcima koji ugrađuju certificirane sustave za naknadnu ugradnju u svoje automobile, što bi komplet za pretvorbu CNG-a mogao učiniti još atraktivnijom opcijom.
Samo kompleti za pretvorbu CNG-a koje je odobrila EPA ili CARB smiju se ugraditi na vozila proizvedena od 1994. godine – godine kada je EPA počela rješavati pitanje sustava za pretvorbu goriva. Što se tiče vozila proizvedenih prije 1994. godine, vlasnicima ili instalaterima nije dopušteno mijenjati ih na načine koji bi mogli umanjiti performanse vozila. EPA smatra ugradnju necertificiranih kompleta za pretvorbu CNG-a federalnim prekršajem, točnije “diranjem u federalno odobreni sustav kontrole emisija”, što je kažnjivo novčanom kaznom od više od 5,000 američkih dolara (USD) dnevno.