Cooper Vane je sigurnosni uređaj koji se ugrađuje u zrakoplov s ugrađenim nizovima stepenica, poznatim kao “Airstairs”. Većina zrakoplova više nema Airstairs, jer su dizajnirani za taksiranje do terminala, a u malim zračnim lukama osoblje zračne luke će izvući stubište koje će putnici koristiti. Cooper Vane sprječava da se Airstair uključi dok je zrakoplov u letu.
Inspiracija za Cooper Vane bio je otmičar po imenu DB Cooper, koji je oteo zrakoplov 1971. Nakon što je zahtijevao novac i padobrane, Cooper je očito spustio stražnji Airstair aviona i pobjegao. Cooper i novac nikada više nisu viđeni, što sugerira da taj trik možda nije bio u potpunosti uspješan, ali promatrači su primijetili da je Airstair u Boeingu 727, tipu zrakoplova koji je Cooper oteo, bio posebno ranjiv na ovu vrstu aktivnosti. Većina glavnih vrata kabine bilo bi izuzetno teško otvoriti u zraku, ali stražnji Airstairs na mlaznicama serije 727 bili su idealni za bijeg u zrak.
Godine 1972. dogodile su se brojne otmice, a neke od njih slijedile su Cooperov model. Kao odgovor, Federalna uprava zrakoplovstva naložila je da se Cooper Vane mora instalirati na zrakoplove opremljene Airstairsom. Neki su se zrakoplovni prijevoznici odlučili potpuno riješiti s Airstairsom kao odgovor na problem, dok su drugi instalirali uređaj za zaštitu zrakoplova.
Mehanizam iza Cooper Vane je relativno jednostavan. Sastoji se od komada metala u obliku vesla pričvršćenog na oprugu. Kada je zrakoplov na tlu, metal izbija okomito van iz aviona, dopuštajući da se Airstairs podiže i spušta po želji. Nakon što se avion ulijeće u zrak, tlak zraka gura uređaj, tjerajući ga ravno uz trup zrakoplova. Cooper Vane je postavljen tako da kada se izravna, zaključat će Airstair izvana. Kada zrakoplov sleti, smanjeni protok zraka omogućuje uređaju da iskoči natrag tako da se Airstair može spustiti.
Provedene su mnoge druge sigurnosne mjere kako bi komercijalni zrakoplovi bili manje osjetljivi na otmicu. Cooper Vane je samo jedna takva sigurnosna mjera, a na dobro održavanom modernom zrakoplovu postoje brojne druge zaštite, poput brava na vratima koja vode u pilotsku kabinu. Komercijalni zračni prijevoznici pokušavaju smanjiti svoju ranjivost kombiniranjem mehaničkih mjera sa pregledom putnika i budnom, dobro obučenom posadom. Protumjere protiv otmice uvelike su smanjile broj godišnjih otmica u zemljama koje ih koriste.