Cush drive dio je pogonskog sklopa mnogih vozila na dva kotača, kao što su motocikli ili skuteri. Skraćeno za pogon s jastukom, pogon s jastukom koristi opruge, gumene zube zupčanika ili kombinaciju to dvoje kako bi apsorbirao udarce ili trzaje koji se javljaju prilikom promjene stupnjeva prijenosa ili naglog ubrzavanja. Kada se dogodi jedan od ovih uvjeta, fleksibilni dijelovi pogona apsorbiraju dio udara, ublažavajući udar između zubaca zupčanika u pogonskom sklopu i omogućavajući lakše ubrzanje.
Pogon jastuka se obično nalazi između pogonskog sklopa, koji stvara i primjenjuje mehaničku snagu, i pogonskog kotača, koji snagu primjenjuje na cestu, pomičući vozilo. Standardni dizajni pogona s jastukom uključuju sklop dvaju odgovarajućih lančanika s oprugama, gumenim jastučićima ili oboje između njih. Kada dođe do promjene brzine na prvom lančaniku, opruge ili gumeni jastučići susreću se zubima prvog lančanika i apsorbiraju dio sile prije nego što je prenesu na drugi lančanik, čime se ublažava udarac koji bi se inače dogodio.
Drugi dizajn cush pogona koristi dvije metalne ploče koje leže jedna na drugoj i koje su međusobno povezane nizom opruga. Kada se pogonski sklop ubrza, jedna se ploča naglo okreće brže. Početni udar apsorbiraju opruge, a zatim se prenose na drugu ploču, koja prenosi dodatnu snagu na pogonski kotač. Kako dvije ploče postižu jednake brzine, sila se smanjuje i opruge se ponovno šire spremne reagirati na drugu promjenu stupnjeva prijenosa ili naglo ubrzanje.
Djelovanje cush pogona čini više od jednostavnog ugušivanja vožnje. Oni smanjuju snagu udarca između zupčanika ili pogonskog sklopa, smanjujući trošenje. Oni također osiguravaju amortizaciju između dijelova pogonskog sklopa koji bi u teškim uvjetima mogli doslovno pokidati zube zupčanika ili izbaciti pogonsku osovinu ili lanac, što ne samo da može uzrokovati mehanička oštećenja, već može i ozlijediti vozača.
Sami pogoni s kliznim mehanizmom nužno su izrađeni od fleksibilnih komponenti, kao što su gumeni blokovi i opruge, koje se brže troše od ostalih komponenti pogonskog sklopa. U slučaju gumenih blokova, oni će se s vremenom stvrdnuti i izgubiti sposobnost apsorpcije udara. Opruge će izgubiti fleksibilnost, a zatim puknuti, stavljajući dodatni stres na druge opruge i uzrokujući njihovo pucanje dok nijedna ne ostane. Kao rezultat toga, pogoni s jastukom su dijelovi pogonskih sklopova koji su najviše podložni trošenju i koji zahtijevaju popravak; Međutim, dodatni život koji daju vozilu općenito, kao i dodatna sigurnost, čine ih vrijednima truda.