Dekompresijsko zaustavljanje je stanka u roniočevom usponu napravljena kako bi se omogućilo tijelu da izrazi otopljene plinove u krvi. Bez dekompresijskih zaustavljanja, ti bi se plinovi proširili, pretvarajući se u mjehuriće i uzrokujući dekompresijsku bolest. Dekompresijski zastoji kritični su dio sigurnog dubokog ronjenja, a duljina i dubina takvih zaustavljanja variraju ovisno o dubini i duljini ronjenja. Obično je potrebno više od jednog dekompresijskog zaustavljanja.
Kada ljudi rone, njihova tijela su podvrgnuta ogromnom pritisku dok idu pod vodu. Za svakih 30 stopa (10 metara) dodaje se dodatna “atmosfera pritiska”, što znači da netko 60 stopa (20 metara) ispod doživljava tri puta veći pritisak na razini mora. U određenom trenutku pritisak postaje toliko intenzivan da ljudsko tijelo ne može preživjeti, iako nitko nije točno odredio točku u kojoj će netko umrijeti od pritiska. Na putu do dna, plinovi u ljudskom tijelu otapaju se u krv, zahvaljujući golemom pritisku.
Kako se ronilac uspinje, ti se komprimirani plinovi počinju širiti. Ako se ronilac naglo uspinje, plinovi se šire tako brzo da tijelo ne može sigurno ukloniti plin, a ronilac razvija dekompresijsku bolest. Stoga ronioci čine niz dekompresijskih zaustavljanja kako bi omogućili svom tijelu da se privikne na smanjeni tlak. Na svakom dekompresijskom zaustavljanju ronilac normalno diše, dopuštajući ekspresiju otopljenih plinova.
Mnogi ronioci koriste računalni softver za izračunavanje dekompresijskih zaustavljanja, iako je moguće izračunati i ručno. Budući da većina ljudi roni s prijateljem ili grupom iz sigurnosnih razloga, ljudi obično rade svoje izračune neovisno, a zatim uspoređuju kako bi potvrdili da su uspostavili siguran raspored dekompresijskih zaustavljanja. Na mjestima koja se redovito koriste, u vodi mogu čak postojati oznake za označavanje mjesta za dekompresijsko zaustavljanje, a dekompresijsko zaustavljanje može čak imati dekompresijski trapez na kojem se ronilac može odmarati tijekom zaustavljanja.
Dekompresijsko zaustavljanje ponekad se može skratiti udisanjem posebne formulacije plina bogate kisikom poznate kao “dekompresijski plin” ili “dekompresijski plin”. Udisanje plina s visokom razinom kisika opasno je u dubokoj vodi, pa je deko plin obično vrlo jasno označen kako ga ronilac ne bi slučajno upotrijebio. Dekompresija se također može postići u hiperbaričnoj komori, komori koja se može stlačiti i kontrolirati, dopuštajući roniocu da se polako navikne na pritisak na razini mora.
Intrigantno je da su neki ronioci razvili dekompresijsku bolest kada lete odmah nakon ronjenja. To je zato što čak i s dekompresijskim zaustavljanjima, tijelo se još uvijek može priviknuti na pritisak na razini mora, a većina zrakoplova je pod tlakom, pa je letenje ekvivalentno vrlo brzom uspinjanju iz dubokog ronjenja. Iz tog razloga, dobra je ideja pričekati najmanje dvanaest sati, a ponekad i duže za let nakon dubokog ronjenja ili serije zarona.