Većina modernih automobila danas je prepuna tehnologije i naprava. Ova tehnologija osigurava udobnost i učinkovitost u motoru i kabini automobila. Zbog ove napredne tehnologije potreban je dijagnostički alat za skeniranje za rješavanje problema u modernim automobilima. Ovaj alat se povezuje s portom računalnog procesora u vozilu i izvještava o svim abnormalnostima posebnim kodovima pogrešaka.
Ugrađeni dijagnostički informacijski sustav (OBD-II) standardni je računalni sustav u većini današnjih automobila. Ovaj sustav je izgrađen u nastojanju da pomogne proizvođačima automobila u održavanju standarda emisija goriva. OBD-II sustav zahtijeva poseban dijagnostički alat za skeniranje za čitanje računalnih kodova pogrešaka. Ovaj sustav obično upravlja potrošnjom goriva, tempom automobila i karakteristikama performansi.
Današnji automobili obično imaju posebno svjetlo za provjeru motora na ploči s instrumentima. Ovo svjetlo svijetli kada dijagnostički sustav automobila prepozna stanje kvara. Postoji mnogo mogućih uzroka koji mogu aktivirati lampicu kontrolnog motora. Dijagnostički alat za skeniranje koriste mehaničari kako bi utvrdili koja je to konkretna pogreška sustava uzrok kvara. Bez ovog alata dijagnoze bi bile iznimno teške.
Stariji automobili su prvenstveno građeni s mehaničkim uređajima s ograničenom dijagnostičkom automatizacijom. To je zahtijevalo od mehaničara da ima vještine pucanja koje su bile više umjetnost nego znanost. Današnja mehanika ovisna je o dijagnostičkom alatu za skeniranje za utvrđivanje mehaničkih problema vozila.
Početne verzije alata za skeniranje bile su iznimno skupe. To je kućnom mehaničaru učinilo popravak automobila gotovo nemogućim. U posljednjem desetljeću, dijagnostički alat za skeniranje postao je pristupačniji. Danas je dostupan u maloj jedinici na baterije i lako se može spojiti na OBD-II priključak automobila.
Alat za ispitivanje vraća posebne kodove koji se temelje na specifikacijama računala distributera. Ovi kodovi moraju se uskladiti s priručnikom za popravak distributera kako bi se utvrdilo stanje kvara. Većina priručnika za popravak automobila može se kupiti izravno od prodavača. Ovaj priručnik je potpuni priručnik s uputama o tome kako popraviti određene pogreške u automobilu.
Nakon što mehaničar popravi automobil, OBD-II sustav se mora resetirati. Ova opcija resetiranja obično se izvodi pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje. Neuspjeh resetiranja sustava vozaču će dati lažna očitanja koda pogreške. To je obično predstavljeno treptanjem lampice kontrolnog motora nakon napuštanja radionice. Jedina druga metoda za poništavanje ovog stanja pogreške je odspojavanje baterije na nekoliko minuta.