Dijeljenje jahte je sustav grupnog vlasništva ili korištenja čamca ili flote čamaca. Sustav se temelji na modelu vremenskog dijeljenja nekretnina za odmor koji je postigao popularnost među potrošačima i stabilnost kao industrija otkako je koncept uveden 1980-ih. Tvrtke za dijeljenje plovila počele su se širiti sredinom 2000-ih, i iako je koncept dijeljenja vremena poznat, implementacija se ponekad razlikuje od modela nekretnina za odmor.
Posjedovanje jahte skup je poduhvat. Ne samo da vlasnik preuzima troškove broda, koji lako mogu biti skupi kao kupnja kuće, već se mora boriti i sa značajnim tekućim troškovima. Industrija nautike identificirala je trend u kojem bi osoba kupila brod samo kako bi ga prodala u roku od tri godine jer je shvatila da troškovi održavanja daleko nadmašuju stvarnu upotrebu. Kako bi se borila protiv toga, industrija je razvila nove načine posjedovanja plovila koji su maksimizirali užitak i minimizirali troškove nošenja.
Postoje dvije popularne vrste modela dijeljenja jahti. U jednom modelu, skupina ljudi kupuje članstvo u brodskoj tvrtki i dijeli korištenje flote tvrtke. Članovi imaju pravo na određeni broj dana u godini korištenja bilo kojeg od brodova društva. Tvrtka obično ima lokacije na više mjesta i različite modele brodova koje član može birati.
Članovi rezerviraju za korištenje dodijeljenih dana unaprijed iu bilo kojoj prikladnoj grupi. Na primjer, ako član ima 28 dana godišnje, može rezervirati bilo koji raspoloživi brod na određenoj lokaciji u koracima od tri dana. Trošak članstva pokriva proporcionalni udio nabave i održavanja plovila za jednu paušalnu naknadu koja se može obnoviti godišnje. U ovom modelu dijeljenja jahte, član ima prava korištenja, a ne vlasnički interes na brodu.
U drugom modelu dijeljenja jahti, grupa pojedinaca osnovala je tvrtku za kupnju broda. Svakom pojedincu dodjeljuje se postotak vlasničkog udjela u društvu. Trošak kupnje u tvrtku je proporcionalni udio pojedinca u početnoj kupovnoj cijeni plovila plus troškovi održavanja i posade. Korištenje plovila regulirano je vlasničkim ugovorom koji obično dodjeljuje određeni broj tjedana svakom vlasniku.
Postoje prednosti i nedostaci ovog tipa modela dijeljenja jahti. Vlasnik ima samo jedno plovilo na izbor, za razliku od modela članstva. Također postoji veći potencijal za probleme s tako malom grupom vlasnika. Međutim, vlasnik ima stvarni vlasnički udjel u plovilu u modelu s jednim čamcem. Obično je tvrtka osmišljena tako da proda brod i raskine partnerstvo nakon pet godina, nadoknadivši dio početnih ulaganja i oslobađajući vlasnike da nadograde u drugi ugovor o dijeljenju jahte s novim brodom.