Dizalica s dva stupa je uređaj koji može podići teške terete pomoću hidrauličkog ili električnog motora i dva seta krakova dizalice. Ove dizalice se sastoje od dvije strukture tornja, koje se obično nazivaju stupovima. Svaki stup sadrži kabel, lanac, vijak ili klip koji je spojen na skup krakova dizalice. Kada je motor aktiviran, uređaj za podizanje se koristi za povlačenje krakova dizalice s tla i naknadno podizanje tereta. Ove dizalice se obično koriste u automobilskoj primjeni kao alternativa ukopčanim dizalicama i dizalicama s četiri stupa.
Najčešće korištena vrsta uređaja za podizanje u automobilskoj industriji je dvostučna dizalica, koja čini oko 85% svih dizala za automobile i kamione. Ovi su dizali svestrani i dolaze u različitim konfiguracijama kako bi odgovarali različitim situacijama. Glavne vrste dviju stubnih dizalica su hidraulične i električne, iako je njihova kombinacija također popularna. Čisto električne dizalice s dvije stupove popularne su u Europi, gdje mehanizam za podizanje često koristi vijčani pogon. Električno-hidraulične jedinice koriste električni motor za stvaranje potrebnog tlaka tekućine za rad mehanizma za podizanje, za razliku od čisto hidrauličnih jedinica koje obično koriste komprimirani zrak.
Jedna zajednička značajka koju dijele većina dviju stubnih dizalica s elektro-hidrauličnim pogonima su kablovi za izjednačavanje. Ovi kabeli su dizajnirani da osiguraju da se krakovi dizalice sa svake strane podižu otprilike u isto vrijeme spajanjem mehanizma za podizanje u jednom tornju s odgovarajućim mehanizmom u drugom. Moguće je da ovi kabeli prolaze s jednog stupa na drugi na vrhu ili na dnu, ovisno o dizajnu. Ako kablovi za izjednačavanje i hidraulički vodovi prolaze od dna jednog stupa do drugog, obično se preko njih postavlja neka vrsta klizne ploče kako bi se spriječilo oštećenje.
Dizalica s dva stupa također može biti simetrična ili asimetrična, što se odnosi na postavljanje ruku i način na koji se teret nalazi na dizalici. Simetrične dvije dizalice imaju krakove dizalice iste duljine, tako da će svako opterećenje težiti centrirati u odnosu na tornjeve. Asimetrična dizalica s dva stupa obično ima kraće prednje ruke, što rezultira time da se veći dio tereta nalazi na jednoj strani stubova nego na drugoj. To može biti poželjno kod podizanja određenih tereta, kao što su automobili, koji su znatno teži sprijeda nego straga. Simetrične dizalice su također korisne za podizanje vozila u određenim okolnostima, poput onih s posebno dugim razmakom kotača.