Dizalice za viličare su pomagala za dizanje dizajnirana posebno za podizanje viličara za promjenu kotača, a hidraulički se aktiviraju ručnom pumpom. Mehanizmi za podizanje općenito su škarastog rasporeda, s krakom za podizanje opremljenom kontaktnom pločom urezanom ili profiliranom kako bi se omogućio pozitivan kontakt na točkama podizanja vozila. Karakteristika koja izdvaja dizalicu za viličare od ostalih dizalica za vozila je njezin nizak opći profil dizajniran da pristane na mali razmak od tla tipičan za viličare. Kapaciteti dizanja viljuškara se razlikuju, ali prosječna maksimalna težina je u području od 8,000 do 9,000 funti (3,629 – 4,082 kg). Na tržištu postoji mnogo različitih marki i modela dizalica za viličare, svi s različitim specifikacijama i kapacitetima, ali općenito sličnim funkcioniranjem.
Viličari često čine okosnicu mnogih velikih operacija rukovanja materijalom i općenito bilježe značajan broj radnih sati. Zbog malih krugova okretanja i ponavljanja većine ruta za rukovanje materijalom, trošenje guma viličara ozbiljan je problem za većinu operatera. Promjena guma na viličaru ipak nije lak zadatak, jer vozila obično sjede nisko od tla i relativno su teška za svoju kompaktnu veličinu. To zahtijeva korištenje specijalizirane dizalice za podizanje vozila za promjenu guma. Dizalica za viličar posebno je dizajnirana za rad s vrlo malim razmakom od tla i velikim utezima koji su uključeni u podizanje ovih malih radnih konja.
Većina tipova dizalica za viličare su konvencionalnog dizajna sa škarama s dva niza ravnih krakova približno jednake duljine pričvršćenih zajedno na takav način da se mogu kretati na isti način kao i par škara. Suprotni donji krajevi svakog para ruku počivaju na tlu, a jedan set je obično opremljen čeličnim kotačima koji omogućuju pomicanje dizalice. Ostale kontaktne točke opremljene su širokim jastučićem za stopala, koji omogućuje pozitivan kontakt s tlom smanjujući rizik od prevrtanja dizalice tijekom podizanja. Gornji krajevi krakova jastučića za stopala pričvršćeni su rotirajućim klinovima na tijelo hidrauličke pumpe. Gornji krajevi kotača ili krakova za podizanje opremljeni su urezanom podiznom podlogom koja je profilirana kako bi se omogućio pozitivan kontakt s točkama podizanja na vozilu.
Pogon ili aktuator hidraulične pumpe pričvršćuje se na ruke za podizanje u blizini kotača. Dizalica se obično pokreće ručno pomoću ručke pumpe i, kada se aktivira, ram se izbacuje iz cilindra pumpe pod znatnim pritiskom. Zbog činjenice da se tijelo pumpe pričvršćuje na jedan set krakova dizalice, a ram na drugi, ova radnja uzrokuje otvaranje “škara”, učinkovito podižući podizni jastuk pri svakom hodu pumpe. Kombinacija mehaničke prednosti zglobnih krakova i snage hidraulične pumpe daje viličaru izvrstan potencijal dizanja. Nakon što je kotač viljuškara promijenjen, okreće se gumb za otpuštanje koji se nalazi na vrhu hidraulične pumpe, omogućujući tekućini da polako zaobiđe natrag u spremnik, čime se ponovno spušta vozilo.