Dječji skuter je uređaj za vožnju koji se obično sastoji od dva kotača i pokreće se ručno guranjem skutera jednom nogom dok je druga noga postavljena na platformu za jahanje. Tipični dizajn dječjeg skutera koristi nisko spušteni okvir koji služi kao platforma za vožnju/stajanje, a podignuto postolje upravljača proteže se od prednjeg kotača do para ručki. Upravljanje se kontrolira okretanjem ručki. Sustav kočenja, ako postoji, sastoji se od čeličnog nosača na koji vozač stupi kako bi prouzročio da nosač pritisne stražnju gumu. To učinkovito usporava dječji skuter do kontroliranog zaustavljanja.
Postao popularan kasnih 1930-ih i ranih 1940-ih u Americi, dječji skuter bio je preteča bicikla za mnogu seosku djecu, dok je ostao primarna igračka za vožnju gradske djece. Puno lakši za rad na betonu ili pločniku od šljunka, dječji skuter se obično koristi tamo gdje se nose rolere. Neke verzije dječjeg skutera bile su dostupne s kotačima za treniranje kako bi čak i najmlađi i nesigurniji vozač uživali u vožnji. Tipični dizajn uključivao je gume od čvrste gume postavljene na čelični kotač, međutim, neki od luksuznijih modela koristili su žičane kotače s pneumatskim gumama.
Mekše i šire pneumatske gume omogućile su upravljanje dječjim skuterom na neravnim površinama, poput travnatih travnjaka, pa čak i makadamskih cesta. Ovaj model skutera također je koristio rafinirani kočioni sustav umjesto tipa čelik na gumi popularan u ranijim verzijama. Dječji skuteri s mekim umorom obično su koristili kočni sustav koji se sastoji od gumba blizu stražnjeg dijela okvira skutera. Vozač je jednostavno zgazio ovaj gumb i gumeni jastučić je bio usmjeren prema kolniku, što je usporilo i zaustavilo skuter. Ovaj kočioni sustav ostao je poželjna metoda kočenja od strane mnogih vlasnika skutera sve do pojave ručnih kočnica.
Ručna kočnica se prvi put našla na modelima dječjih skutera kasnih 1950-ih. Koristeći dva gumena jastučića koji su bili pritisnuti uz svaku stranu stražnjeg kotača stiskanjem poluge postavljene na ručkama, vozač je mogao zaustaviti skuter bez uklanjanja jedne noge sa stabilne platforme daske za noge. Time su eliminirane mnoge nesreće koje su bile posljedica nestabilnog uporišta i neravnoteže uzrokovane pomicanjem noge od platforme za vožnju do gumba kočnice.