Kiper je vrsta motornog vozila koje se obično koristi za premještanje materijala po gradilištu. Konfiguracija dampera obično uključuje vozača koji sjedi na stražnjem dijelu vozila, dok je kontejner s materijalom na prednjoj strani. Ovaj spremnik može se pokretati pomoću elektromotora, hidraulike ili se može upravljati ručno. Većina dampera su vozila s dizelskim pogonom na četiri kotača, iako su neki opremljeni gumenim gusjenicama za bolju vuču. Uz vuču i odlaganje materijala, damper može funkcionirati i kao traktor ako je pričvršćena ušica za vuču.
Tradicionalni kiper kamioni obično imaju zatvorenu kabinu koja se nalazi na prednjem dijelu vozila i krevet za odlagalište na stražnjoj strani. Damper, međutim, koristi obrnuti raspored i obično nema bilo kakav zatvoreni pretinac za vozača. Prednji dio dampera koji može sadržavati materijale naziva se skip. Ovaj skip se obično može prevrnuti prema naprijed tako da se materijali sadržani u njemu mogu izbaciti, od čega su vozila i dobila svoje ime. Većina preskaka se naginje prema naprijed kako bi se materijali istovarili, iako su dostupni neki koji mogu podići materijale prije bacanja ili se okretati s jedne na drugu stranu.
Damperi također mogu nalikovati prednjim utovarivačima, koji su još jedna vrsta traktora. Za razliku od prednjeg utovarivača, skip dampera obično ne može funkcionirati kao lopatica za prikupljanje materijala. Umjesto toga, građevinski otpad ili drugi predmeti se stavljaju u skip drugim strojem, ponekad rovokopačem ili prednjim utovarivačem.
Većina dampera ima dizel motor, a rani modeli često su koristili motor s jednim cilindrom koji se pokretao ručnom polugom. Ove prve jedinice obično su mogle nositi između jedne i dvije tone materijala (900 do 1,800 kg), a skipovima se upravljalo ručno. Vozač je mogao otpustiti zasun koji je omogućio da se preskok nagne naprijed i izbaci njegov sadržaj. Budući da nije bilo uključene hidraulike, skip se tada morao ručno podići na mjesto.
Kasniji dizajni mogu podnijeti više od deset tona (9,000 kg) i obično koriste hidrauliku za upravljanje skipovima. Dampere još uvijek obično pokreću dizelski motori, iako se obično koriste veći motori s više cilindara. Većina dampera upravlja artikulacijom u sredini, što je poznato kao okretno upravljanje. Iako moderni damperi obično nemaju zatvorene kabine, oni obično koriste neki oblik zaštite od prevrtanja radi sigurnosti vozača.