Dvostruki kajak je vrsta čamca dizajnirana za korištenje od dvije osobe. Kajak je dug i uzak kako bi se poboljšala brzina kroz vodu, a veslači koji pokreću čamac naprijed će sjediti ili unutar čamca ili na vrhu palube čamca, ovisno o dizajnu kajaka. Dvostruki kajak je obično nešto duži od jednokrevetnog kajaka namijenjenog za jednu osobu, a stabilnost čamca ovisit će o ravnoteži i koordinaciji veslača. Specifični dizajn ove vrste plovila će se razlikovati ovisno o namjeni.
Kajak obično ima jedan kokpit u kojem će veslati sjediti, ali kajak dvostruki ima dva kokpita za smještaj dva veslača. Neke vrste kajaka, kao što su touring kajaci, zahtijevat će od veslača da sjede u kokpitu sa skrivenim donjim dijelom tijela. Drugi dizajni omogućuju veslačima da sjede na vrhu palube u oblikovanom kokpitu; ove vrste čamaca obično se koriste za kajakaše početnike, rekreativne veslače i ribare koji žele veću mobilnost dok su u čamcu. Kajaci koji dopuštaju veslačima da sjede na vrhu čamca obično su malo širi od ostalih modela radi dodatne stabilnosti.
Upravljanje kajakom duplo zahtijeva malo koordinacije između dva veslača. Touring kajaci često imaju kormilo koje se koristi za upravljanje u teškim vodama, a njime se upravlja nizom nožnih pedala smještenih u kokpitu veslača na stražnjem dijelu čamca. Ovaj veslač je stoga prvenstveno odgovoran za upravljanje plovilom, posebno kroz nemirne vode. Osoba koja vesla na pramcu, ili prednjem dijelu čamca, prvenstveno je odgovorna za izlaznu snagu za pokretanje čamca naprijed. Veslači u dvokrevetnom kajaku mogu koordinirati svoje poteze vesla za optimalnu izlaznu snagu, kao i za sprječavanje sudara vesla.
Kao što je slučaj s drugim vrstama kajaka, duljina i širina kajaka duplog varirat će ovisno o namjeni. Rekreacijski čamci su općenito kraći i širi radi stabilnosti, dok su touring kajaci obično duži i tanji kako bi se omogućile veće brzine. Uži kajaci obično su manje stabilni bočno, tako da će veslači morati biti dovoljno iskusni kako bi čamac bio uravnotežen. Ponekad su kajaci kraći zbog manevriranja, a ne brzine; ovo je uobičajeno među čamcima za divlje vode.