Električna pumpa za gorivo je alat koji se koristi za napajanje sustava motora vozila osiguravajući gorivo korištenjem elektroničkih sredstava. Električna pumpa je inovacija nakon Drugoga svjetskog rata koja je automobile učinila učinkovitijim, pouzdanijim i pristupačnijim. Električna pumpa za gorivo alternativa je sustavu ručne pumpe za gorivo i smatra se da je bolja upotreba tehnologije u pogledu funkcije i rada motornih vozila.
Električna pumpa za gorivo je mala i toplinski izolirana kako bi se spriječilo iskrenje. Općenito, sastoji se od 12-voltnog elektromotora pričvršćenog na sklop pumpe koji uvlači gorivo dok se motor okreće i gura ga kroz drugu liniju koja ide do motornog prostora. Gorivo može proći kroz filter goriva nakon što napusti pumpu ili se može filtrirati prije pumpe. Sklop radi pod konstantnim tlakom kako bi se omogućila optimalna isporuka goriva u motor bez prekida i kako bi se spriječilo da zrak uđe u cijevi za gorivo i uzrokuje probleme.
Pumpe za gorivo starog stila bile su ručne pumpe koje su radile jer je rotacija motora uzrokovala podizanje male ruke i uvlačenje goriva u posudu za plutanje. Nakon što je gorivo ušlo u posudu za plovak, moglo se usisati vakuumom u rasplinjač kako bi se isporučilo u motor. Ovaj je sustav bio učinkovit, ali je mogao uzrokovati probleme.
Parna brava, koja se dogodila kada je vozilo zaustavljeno, a zatim se pokušalo ponovno pokrenuti, bila je jedan od glavnih problema s ručnim pumpama za gorivo. Parna blokada nastala je kada su se u vodovima goriva mogli stvoriti vrući, sićušni mjehurići. Mjehurići ne bi prošli kroz mehaničku pumpu goriva, a to bi zauzvrat uzrokovalo da se vozilo ne pokrene. To je postao uobičajen problem 1960-ih i ranih 1970-ih.
Električna pumpa za gorivo, moderna alternativa ručnoj pumpi, postavljena je unutar spremnika goriva vozila. Umjesto ručnog mehanizma koji se aktivira rotacijom motora, malu električnu pumpu pokreće električni sustav vozila. To znači da je pumpa neovisna o radu motora.
Električna pumpa za gorivo može isporučiti više goriva pri višem tlaku kako bi pomogla motoru da dobije svo gorivo koje mu je potrebno. Budući da električna pumpa za gorivo tlači sustav goriva prije pokretanja motora, uvijek postoji stalna opskrba gorivom u cjevovodima pri odgovarajućem tlaku. Također nema mjehurića zraka koji bi uzrokovali parnu bravu.