U staroj bajci “The Three Billy Goats Gruff” tri koze moraju prijeći most koji je zabranio iznimno neugodan trol. Ideje prikazane u priči zasigurno se mogu primijeniti na koncept ceste s naplatom cestarine, koja nipošto nije nova i već jako dugo usporava tok prometa, pješaka, kola, automobila ili na drugi način. Budući da je malo vjerojatno da će mostovi i ceste s naplatom ići putem trola, razvile su se inovativne metode za ubrzavanje tih prolazaka cestarine. Elektronička naplata cestarine, na primjer, način je naplate cestarine dok se ljudi kratko zaustavljaju ili čak ne moraju stati dok ulaze na cestu s naplatom cestarine.
Danas je u upotrebi mnogo različitih primjera elektroničke naplate cestarine. Oni obično koriste neki oblik uređaja za skeniranje, bilo ručni ili postavljeni blizu naplatne kućice, koji može očitati uređaj ili naljepnicu na automobilu i automatski oduzimati novac s registriranog računa vozača. Ako ljudi svakodnevno koriste iste ceste s naplatom cestarine, možda će moći koristiti isti uređaj u svakom trenutku i imati pristup online sredstvima za dodavanje novca po potrebi kako bi mogli platiti cestarinu s manje zaustavljanja i pokretanja ili čak bez mora usporiti.
Mogućnost brze vožnje cestom s naplatom cestarine može biti najpoželjnija, ali dolazi s jednom značajkom koja može biti problematična. Kada ljudi nemaju potreban uređaj ili naljepnicu na automobilu, ponekad mogu izbjeći cestarinu. Neki elektronički uređaji za naplatu cestarine to ograničavaju tako što tjeraju ljude da prolaze kroz naplatna vrata koja će funkcionirati samo ako osoba ima odgovarajući novac na svom računu ili ako vozač ima potrebnu opremu u vozilu koja pokazuje da ima račun. Naravno, nedostatak korištenja vrata je to što usporava promet, ponekad do zaustavljanja i početka napredovanja.
Jedna stvar koja se može reći o elektroničkoj naplati cestarine je da je izuzetno raznolika. Svaki sustav može raditi malo drugačije i zahtijevati različitu opremu, naljepnice ili druge stvari za pristup bržim područjima tranzita. Osim toga, iako se elektronička naplata cestarine može poželjeti na onim rutama na kojima se odvija gust promet na posao, to ne isključuje nužno potrebu za ljudskim naplatima cestarine. U području zaljeva San Francisca, na primjer, program Fastrak može se koristiti na brojnim mostovima: pogodan je za putnike na posao, ali relativno nepotreban za putnike povremene. U konačnici, trošak elektroničke naplate cestarine može stvoriti višu cestarinu, koja se zatim dodjeljuje čestim i rijetkim putnicima po istoj stopi.
O elektroničkoj naplati cestarine svakako se mogu reći pozitivne stvari. Obično je jednostavan za korištenje, praktičniji i više nego smanjuje vrijeme izgubljeno na plaćanje cestarine. Kada se automobili samo nakratko zaustavljaju ili mogu proći bez zaustavljanja, rezultiraju nižim emisijama iz vozila. Ne spominje se činjenica da ovaj oblik prikupljanja može smanjiti razinu onečišćenja, a atraktivnost prikupljanja samo s ovog aspekta snažan je poticaj za ugradnju sustava prikupljanja.