Emajlirana žica se često koristi u magnetima, zvučnicima i elektromotorima. Umjesto plastične ili gumene prevlake, ova žica je jednostavno obojena zaštitnim premazom koji se često udvostručuje kao sloj fluksa. To eliminira potrebu za skidanjem žice od premaza prije lemljenja. Vrsta cakline, kao i njezina debljina, koristi se za označavanje stupnja jedan, dva ili tri, pri čemu je tri najviša ocjena izolacijskih svojstava. Bakrene i aluminijske žice mogu biti emajlirane, kao i okrugle i pravokutne žice koje se često koriste u namotu motora kako bi se maksimalno iskoristio ograničeni prostor.
Poliuretanske, poliamidne ili poliesterske smole koriste se za premazivanje žice umjesto boje, kao što bi ime moglo sugerirati. Ovaj premaz, iako izolira, često ima ljepljiv osjećaj na dodir. Premaz je otporan na toplinu i visoki napon, a debljina žice izravno je povezana s debljinom emajl prevlake koja se na nju nanosi. Nije neuobičajeno da se emajlirana žica koristi unutar transformatora zbog svoje visoke temperature. Premaz koji se koristi na novijoj žici je proizvod sličan fluksu koji se može lemiti bez potrebe za skidanjem cakline.
Neke starije žice ovog tipa nemaju premaz nalik fluksu, pa bi je korisnici trebali očistiti prije lemljenja. To se može postići brušenjem cakline sa žice brusnim papirom. Većina žice obložene emajlom je crvene, zelene ili smećkaste boje, a boja je povezana samo s vrstom premaza koju žica ima. Obično nema značaja u boji premaza žice što se tiče otpornosti na toplinu, vrste žice ili namjene.
Klasifikacija emajlirane žice temelji se na toplini ili temperaturi, te očekivanom vijeku trajanja žice na danoj temperaturi. Uobičajene ocjene temperature temelje se na vijeku trajanja od 20,000 XNUMX sati pri određenoj temperaturi, uz produljenje vijeka trajanja za rad na nižoj temperaturi. Najčešći oblik je okrugli, ali se žica u obliku pravokutnika obično koristi u električnim motorima gdje je prostor na vrhuncu – može se namotati čvršće i s manje prostora između namota. To omogućuje najučinkovitije korištenje raspoloživog prostora unutar kućišta motora.