Fenestron je vrsta stražnjeg rotora za helikopter sa zaobljenim dizajnom koji je namijenjen da rotor bude učinkovitiji. Ovaj dizajn je razvijen u Europi i može se vidjeti na nizu modela helikoptera kao alternativa tradicionalnom izloženom repnom rotoru. Svrha repnog rotora je suprotstaviti okretni moment koji stvara glavni rotor zrakoplova, održavajući helikopter stabilnim i na kursu dok je u zraku; bez repnog rotora, helikopter bi se vrtio, a to nije poželjno.
Postoji niz prednosti dizajna fenestrona. Posjedovanje omotača iznad rotora smanjuje rizike za zemaljske posade i također ograničava dizajn stranih predmeta. Brojne male lopatice manje su bučne, a korištenje omotača smanjuje turbulenciju. To čini helikopter manje bučnim i također smanjuje vibracije, stvarajući udobniju vožnju. Dizajn, u osnovi onaj s kanalnim ventilatorom, također radi učinkovitije od tradicionalnog repnog rotora.
Nedostaci fenestrona prvenstveno okružuju povećanu težinu dizajna. Obloga u kućištu dodaje težinu repu i može dovesti do poremećaja ravnoteže helikoptera, osim ako nije dizajniran za njega. Veća težina također povećava operativne troškove, jer je potrebno više goriva za podizanje helikoptera, održavanje visine i pogon. Ovi kompromisi mogu biti prihvatljivi u nekim slučajevima kada se odvaže prednosti dizajna fenestrona.
Iako je fenestron sigurniji od običnog rotora, još uvijek postoje određeni rizici za zemaljske posade. Tijekom rada oko repa potrebno je pričvrstiti odjeću i kosu kako bi se izbjegle opasnosti, a ljudi također moraju biti oprezni sa svojim ekstremitetima jer se mogu usisati u fenestron i teško ozlijediti. Kada tehničari pregledavaju helikoptere, lopatice moraju biti pregledane kako bi se uvjerili da su u dobrom stanju, provjeravajući probleme poput udubljenja i pukotina uzrokovanih stranim predmetima, kao i labavih vijaka i drugih potencijalnih problema.
Neki helikopteri u potpunosti ukidaju repni rotor, koristeći drugačiju metodu za djelovanje protiv zakretnog momenta iz gornjih lopatica. Bez obzira na to koji se sustav koristi, učenje letenja helikopterom zahtijeva posebnu obuku, budući da se ovi zrakoplovi ponašaju vrlo različito od aviona. Dok neki piloti treniraju na obje vrste zrakoplova radi fleksibilnosti, češće je da se ljudi usredotoče na učenje letenja jednim ili drugim.