Fleksibilni kolnik nastaje od mješavine materijala koji se prešaju ili lijepe zajedno kako bi im dali snagu. Asfaltirane ceste su obično ili fleksibilne ili krute, ovisno o uvjetima na cesti i području oko nje. Za razumijevanje fleksibilnog kolnika važno je razumjeti kako pločnik funkcionira.
Kada se cesta treba asfaltirati, prvo se mora testirati kako bi se vidjelo koja će vrsta materijala biti najbolja. Okoliš i okoliš se ispituju kako bi se utvrdilo koliko je tlo jako ili slabo, kolika je vjerojatnost da će se isprati tijekom kiše i kako će reagirati na pritisak prometa. U obzir se uzima i količina prometa na cesti. Cestu s malo prometa nije potrebno toliko ojačati kao cestu s velikom prometom.
Zatim se odlučuje o vrsti kolnika. Kolnik ima gornji sloj preko kojeg automobili voze i osnovni sloj koji podupire gornji sloj i štiti ga od trošenja. Između njih se može dodati dodatni sloj za veću čvrstoću i zaštitu. Gornji sloj je ili krut ili fleksibilan.
Za stvaranje fleksibilnog pločnika, mali kameni komadi se drobe i pritiskaju zajedno ili miješaju s materijalom sličnim ljepilu poznatim kao bitumen. Bitumen se zagrijava na oko 300 stupnjeva Fahrenheita (150 stupnjeva Celzija) prije nego što se doda kamen. Strojevi zatim polažu smjesu na cestu, stvarajući pločnik po kojem se automobili voze.
S druge strane, kruti kolnik ima temeljni sloj, a zatim se preko njega dodaje betonska ploča. Materijali se mogu malo mijenjati radi veće stabilnosti ovisno o području i uvjetima na cesti. Pukotine su čest problem s betonom, osobito u područjima s većim prometom.
Prednost fleksibilnog kolnika je što je prilično tih kada se vozi i odbija pozadinsko svjetlo noću. Sadržaj materijala može se prilagoditi u skladu s različitim prometnim i vremenskim obrascima u različitim regijama. Cesta se prvo ispituje prije nego što se odluči za kruti ili fleksibilni kolnik. Inženjer određuje koliko se često koristi cesta, koliko vode dolazi u dodir s cestom, koliko će često trebati popravljati u budućnosti i proračun koji mu se preuzima. Zatim određuje tip kolnika koji daje najbolju izvedbu za iznos potrošenog novca.