Ležajevi folije su vrsta specijaliziranih zračnih ležajeva koji koriste foliju s oprugom za podupiranje osovine ili osovine dok se ne postigne određena brzina vrtnje. Kako se folijski ležaj okreće, on uvlači zrak u prostor između čahure i čahure. To stvara dovoljan tlak zraka unutar tog prostora da foliju gurne s puta, tako da je ležaj u potpunosti podržan zrakom. Budući da u tom trenutku nema fizičkog kontakta između različitih komponenti folijskog ležaja, dolazi do vrlo malog trošenja izvan početnog razdoblja pokretanja. Ležajevi folije mogu se koristiti u bilo kojoj primjeni koja uključuje veliku brzinu rotacije, a turbostrojevi su jedan istaknuti primjer.
Ležajevi su uređaji koji su dizajnirani da dopuštaju rotaciju jednog objekta unutar drugog objekta, a od njih se obično očekuje i da izdrže neku vrstu opterećenja. Tradicionalni ležajevi sastoje se od čahure i površine ležaja koji su odvojeni kuglicama, valjcima ili drugim komponentama koje se moraju redovito podmazati. Ostali jednostavniji ležajevi ne sadrže valjkaste elemente, a folijski ležaj je varijacija koja koristi foliju za zamjenu i valjkastih elemenata i površine ležaja.
Većina folijskih ležajeva sastoji se od tri glavne komponente, a to su rukavac ležaja i dva sloja folije. Ovi slojevi se obično nazivaju gornja folija i bump folija, a svaki služi različitoj namjeni. Gornja folija obično djeluje kao nosiva površina, na koju se oslanja osovina osovine, dok neravnina folija nudi potrebnu potporu. Kada se rukavac rotira unutar ležaja folije, zrak se uvlači u prostor koji zauzima bump folija. To uzrokuje da se folija povuče od čahure ležaja i rukavca, ostavljajući osovinu ili osovinu obješene na sloj zraka pod pritiskom.
Glavna svrha folijskog ležaja je eliminirati potrebu za uljem ili drugim tvarima za podmazivanje koje ima većina drugih dizajna ležajeva. Budući da su rukavac i čahura tijekom rada odvojeni zrakom pod pritiskom, a nove količine zraka se stalno uvlače, dolazi do malog ili nikakvog trošenja dok se održava dovoljna brzina rotacije. Do habanja dolazi svaki put kada se folijski ležaj stavi u pogon ili zaustavi, iako neki od ovih ležajeva mogu izdržati preko 100,000 XNUMX takvih ciklusa.
Postoji i nekoliko drugih prednosti koje nude ležajevi folije, kao što je povećana tolerancija na neusklađenost. Ležajevi su često vrlo osjetljivi na neusklađenost, ali ležajevi folije to obično ispravljaju automatski. Neki ležajevi od folije također mogu izdržati temperature veće od 1,200°F (oko 650°C), što ih čini vrlo prikladnim za visokotemperaturne turbostrojeve i druge slične primjene.