Pristanište za groblje je objekt u kojem ljudi mogu plutati brodovima i ispumpati vodu kako bi se cijelo tijelo broda izložilo za održavanje i popravak. Poznati i kao suhi dokovi, grobni dokovi nalaze se u brodogradilištima i lukama diljem svijeta. Tehnologija za njihovo stvaranje razvijena je neovisno u nekoliko regija svijeta uključujući staru Grčku i Kinu. Iako je bilo nekih modernih poboljšanja, danas bi grobni pristan bio prepoznatljiv pomorcima koji su živjeli i radili prije nekoliko stoljeća.
Grobna klupa je građena poput dugačke kutije s kapijom. Brodovi i čamci plutaju kroz vrata iz luke ili drugog plovnog puta. Vrata su zatvorena, blokovi se postavljaju ispod plovila za potporu, a voda se ispumpava. Pozicioniranje blokova je kritično, jer su brodovi dizajnirani da plutaju, a ne da sjede na blokovima, a ako su blokovi pogrešnog oblika ili veličine ili su postavljeni na pogrešna mjesta, mogu oštetiti brod. Ako brod nije dovoljno poduprt, okvir može oslabiti ili se blokovi mogu probiti kroz bokove broda dok se taloži. Brodovi se također obično podupiru sa strane grobnog doka.
Nakon što je otkriven, brod se može pregledati. Ako su potrebni popravci, puno ih je lakše izvesti u grobnom doku nego u vodi. Brod se također može očistiti ribanjem kako bi se uklonile alge, školjke i drugi organizmi koji imaju tendenciju nakupljanja, a može se prefarbati kako bi se zaštitio trup. Posebne boje koriste se na dijelovima brodova koji su rutinski pod vodom kako bi se oduprli truleži, hrđi i drugim problemima.
Veličina i oblik grobnog pristaništa varira. Mnogi prvi objekti izgrađeni su vrlo uski kako bi se smanjila količina vode koju je trebalo ispumpati. Moderni dokovi za graviranje obično su veći kako bi se ugostili niz dizajna brodova. Objekti se također mogu pokriti ako postoji potreba za povjerljivošću, kao kod popravaka vojnih brodova. Vojske možda neće htjeti upozoriti ljude na činjenicu da provode popravke ili možda žele zadržati značajke svojih brodova skrivenima iz sigurnosnih razloga.
Osim što se koriste za održavanje i popravak, gravni dokovi se koriste i tijekom procesa brodogradnje. Brod je izgrađen unutar gravnog doka i nakon što je trup dovršen, može se plutati i montirati uz odvođenje na morska ispitivanja kako bi se potvrdilo da je sposoban za plovidbu i kako bi se utvrdile karakteristike broda.