Gumirani asfalt je mješavina asfaltnog betona i fino mljevenog otpada gumenog materijala za gume koji se koristi kao materijal za oblaganje cesta. Pokazao se kao superioran proizvod u odnosu na obični asfalt u nekoliko područja, uključujući njegove ukupne karakteristike habanja, otpornost na refleksno pucanje i smanjenje prometne buke. Također nudi atraktivnu alternativu odlaganju otpadnih guma na odlagališta. Proces proizvodnje gumiranog asfalta uključuje mljevenje otpadnih guma u fini agregat i uklanjanje svih tkanina i čeličnih vlakana, miješanje pročišćenog agregata s vezivom prije dodavanja konvencionalnoj mješavini asfaltnog cementa. Dobivena smjesa se zatim nanosi na isti način kao i obični asfaltni materijal za podlogu.
Koliko god bio robustan i izdržljiv, asfalt koji se koristi za oblaganje cesta s vremenom se degradira, stvarajući rupe, pukotine i grebene. U pokušaju rješavanja problema degradacije površine ceste 1971. godine, Grad Phoenix je kao privremenu mjeru na dio ceste nanio gumirani asfalt koji se obično koristio kao sloj za brtvljenje od strugotine. Bez obzira na pesimistična očekivanja, brzo rješenje pokazalo se iznimno uspješnim i cesta nije obnovljena 20 godina. To je dovelo do specifičnog razvoja gumiranog asfalta kao namjenskog sredstva za površine cesta.
Proizvodnja gumiranog asfalta počinje tako što se u otpadnim gumama skinu sva tkanina i čelična armatura, te melju u agregat približne konzistencije mljevene kave. Guma u mrvicama, kao što je poznato, zatim se pakira u vreće i prenosi u pogon za proizvodnju asfalta odgovarajućih izvođača. Po dolasku, guma se miješa sa posebno formuliranim vezivom i transportira u postrojenje za vrući asfalt gdje se miješa s konvencionalnom mješavinom vrućeg asfaltnog cementa koja se sastoji od asfalta i agregata od finog kamena ili pijeska. Ova konačna mješavina se zatim nanosi na površinu ceste standardnim tehnikama presvlačenja.
Upotreba asfalta tretiranog gumom nudi nekoliko izrazitih prednosti u odnosu na standardne mješavine. Ceste obložene proizvodom imaju tendenciju starenja bolje od konvencionalnih površina zbog inherentne fleksibilnosti gume i antioksidansa koji se nalaze u materijalima za gume. Gumirane asfaltne površine također bolje odolijevaju kolotrazi ili stvaranju grebena od neobrađenih asfaltnih površina. Osim toga, otpornost na klizanje gumom obrađenih asfaltnih površina je superiorna, što omogućuje sigurnije uvjete vožnje.
Ceste prekrivene gumiranim asfaltom također su manje sklone reflektirajućem pucanju, što je fenomen u kojem se na novim površinama pojavljuju pukotine koje zrcali one na staroj površini. Asfaltne površine obrađene gumom također proizvode znatno manje buke na cesti, u nekim slučajevima vraćajući se na smanjenje od 12 decibela s prosjekom između četiri i pet decibela. Možda je jedna od značajnijih prednosti korištenja gumiranog asfalta pozitivan utjecaj na okoliš koji ima, s između 500 i 2,000 otpadnih guma koje ulazi u svaku traku od kilometra površine ceste. To znači da manje guma na kraju stvara ekološke probleme na odlagalištima, dodatno povećavajući vrijednost procesa.