H motor je tip motora s unutarnjim izgaranjem koji je orijentiran tako da se čini da njegovi cilindri tvore slovo “H”. Dizajn ovog motora čini ga tankim i prikladnim za duge, kompaktne prostore gdje se može implementirati veliki broj cilindara za proizvodnju velike vučne snage. Često se koristi u lokomotivama i propelerskim zrakoplovima. Izraz “H motor” također se može odnositi na određene automobilske motore s oznakom “H”, iako oni nemaju nikakvu konstrukcijsku vezu s motorom u obliku slova H.
Motori često uzimaju svoju klasifikaciju prema orijentaciji svojih cilindara. V-8 motor, na primjer, ima dva reda od četiri cilindra u obliku slova “V”. U H motoru, svaka noga cilindara ima neovisnu radilicu koja je zupčana u koljenastu osovinu druge polovice motora, tvoreći “H” oblik. Također se naziva H-blok, pravi “H” oblik općenito se smatra neprikladnim za automobilsku upotrebu zbog svog oblika i činjenice da ima nizak omjer zakretnog momenta koji nastaje zbog dvije radilice, što uzrokuje sporo početno ubrzanje.
Proizvođač traktora, Farmall, kao i nekoliko proizvođača automobila, uključujući Hondu, Subaru i Saab, stvorili su motore koje nazivaju H motorom. Svi ovi proizvođači koriste “H” za označavanje linijskih četverocilindričnih, a ponekad i šestocilindričnih motora. Inline znači da su svi cilindri u ravnoj liniji, za razliku od pravog H gdje su cilindri u dva reda. U ovom slučaju, motori nisu označeni oblikom, već abecednim slovima. Za Hondu je H slijedio F, a zamijenio ga je K. Saab je prvi put izdao H kao zamjenu za B motor 1981. godine.
Najpoznatiji od automobilskih H motora bili su oni koje je proizvela Honda, proizvedeni između 1993. i 2001. Prvi motor ovog tipa, stiliziran kao H22™, korišten je u Prelude i nekim Accord modelima. Serija Honda “H” smatrana je motorom visokih performansi i također se koristila u Honda trkaćim automobilima. Nemodificiran, osnovni H22™ stvorio je 190 do 220 konjskih snaga i okretni moment od 156 do 163 ft-lb s najvećim brojem okretaja u minuti od 7,500.
Povijesno gledano, najistaknutija upotreba motora u obliku slova H bila je 1930-ih i 1940-ih godina u zrakoplovima s propelerskim pogonom, jer se smatrao kompaktnim, aerodinamičnim motorom. Najpoznatija upotreba H motora u zrakoplovima bila je u britanskim lovcima iz Drugog svjetskog rata. Napier Sabre™, 24-cilindrični, H motor koji proizvodi 3,500 o/min, korišten je u borbenim avionima Typhoon i Tempest. 24-cilindrični Rolls-Royce Eagle 22™, koji proizvodi 3,200 okretaja u minuti, korišten je u lovcu/torpednom bombarderu Wyvern.