Prednje jedro je svako jedro koje se postavlja ispred prednjeg jarbola. Prednja jedra se koriste na mnogim vrstama jedrilica, a čamac može imati više od jednog prednjeg jedra, ovisno o veličini, opremi i načinu na koji je čamac dizajniran za rukovanje. Jedna od najčešćih vrsta prednjeg jedra je stablo, kao što je Genoa ili flok. Ostale vrste jedara koje se lete ispred pred jarbola uključuju spinakere i gennakere, koji se koriste u različitim vrstama uvjeta jedrenja.
Lako je prepoznati prednje jedro, čak i ako niste pomorac, jer će biti jasno vidljivo kada pogledate čamac ili brod. Prednji jarbol je jednostavno jarbol koji se nalazi najdalje naprijed u čamcu, što znači da nakon što netko locira ovaj jarbol, svako jedro ispred njega može se smatrati prednjim jedrom. Ljudi mogu primijetiti da se, ovisno o planu jedrenja i uvjetima, prednjim jedrom može upravljati na nekoliko različitih načina.
Kao i druga jedra, prednje jedro se može saviti ili spustiti kako se uvjeti mijenjaju. Podešavanje položaja jedara važan je dio zadržavanja kontrole nad jedrilicom, a istovremeno se iskorištavaju prevladavajući uvjeti. Ako su jedra pravilno postavljena, brod se može dobro kretati, dok neispravno postavljena jedra mogu ometati napredak ili potencijalno ugroziti brod i posadu. To je osobito istinito u olujnim uvjetima, gdje je pravilno upravljanje jedrima važno kako bi se izbjegle štete.
Materijali koji se koriste za izradu prednjeg jedra mogu varirati. Platno je bilo povijesni izbor materijala, ali danas se mogu koristiti najlon i druge tkanine. Sve dok je tkanina izdržljiva, obično je prikladna. Prednja jedra također mogu biti ukrašena bojama i dezenima, po želji, ili ostavljena obična, ovisno o ukusu. Logotipi se ponekad koriste na sponzoriranim plovilima, dok se jedra u boji mogu koristiti na nekim brodovima kako bi se stvorio više vizualnog interesa ili kako bi ostali vjerni povijesti.
Povijesno gledano, velika jedrilica držala su rezervna jedra, platno i druge materijale za popravke kako bi se, ako se pojavi problem, mogao brzo riješiti. Zadaće popravka mogao je obavljati posebno osposobljen član posade ili mornar, ovisno o situaciji i veličini broda i posade. Često je bilo ključno biti u mogućnosti brzo izvršiti popravke kako bi se iskoristili prevladavajući vjetrovi i drugi uvjeti koji bi mogli utjecati na brzinu kojom je plovilo završilo putovanje.