Hidrostatički prijenos je kategorija mehanike motora, a u osnovi opisuje sustav u kojem se snaga stvara i prenosi pritiskom i ispuštanjem tekućine kroz specijalizirane pumpe. Također se ponekad naziva i “kontinuirano promjenjivi prijenos”, a radi pretvaranjem energije iskorištene iz tekućine za kretanje kroz hidraulične pumpe u pogonski sklop vozila. Ova vrsta prijenosa tehnički se može koristiti za pogon gotovo svih vrsta strojeva, iako se najčešće viđa u teškim strojevima kao što su traktori i rovokopači. Mjenjač ima sposobnost vrlo brzo pružiti veliku snagu, ali obično nije vrlo učinkovit kada je u pitanju ubrzanje i održavanje velikih brzina. Kao takav, obično nije dobar izbor za osobne automobile ili kamione koji većinu vremena provode na autocestama.
Kako radi
Motori za motorna vozila obično dolaze u nekoliko različitih tipova, a u većini slučajeva nazivaju se barem dijelom na temelju načina na koji rade. Osobni automobili, na primjer, obično se prodaju s “automatskim” ili “standardnim” mjenjačem, a oba su pojmovi koji opisuju kako tehnologija funkcionira – što će reći, hoće li se brzine motora automatski mijenjati kao odgovor na brzinu vozača, ili zahtijevaju li angažman vozača. Opisivanje motora kao s hidrostatskim prijenosom obično je izjava o tome kako motor zapravo radi interno. U tim se slučajevima tekućina prenosi s klipne pumpe na motor kroz niz cijevi, a energija koja se stvara u tom procesu je ono što zapravo pokreće vozilo.
Kod ovakvog mjenjača ne postoje odredbe za spojku ili potrebu za promjenom stupnjeva prijenosa. Za promjenu brzine operater jednostavno pomiče birač brzine u smjeru koji predstavlja željenu reakciju. Tipično, što je više naprijed gurnut birač brzine, to će traktor ili vozilo brže ići naprijed, dok će povlačenje poluge prema natrag dok je u pokretu omogućiti vozilu da uspori. Iz zaustavljenog položaja, povlačenjem poluge unatrag vozilo se okreće unatrag.
Najčešće aplikacije
Ova vrsta prijenosa radi jako dobro za strojeve koji moraju imati veliku snagu bez puno kretanja. Većina strojeva koji ga koriste također imaju dovoljno velike kutije motora da drže njegovu tipično veliku veličinu; uobičajeno je u opremi za pomicanje zemlje i industrijskim strojevima, posebice traktorima, bagerima i viličarima. Sve što treba puno snage i energije u kratkim naletima obično može imati koristi od ovakvog energetskog aranžmana, iako obično nije dobar izbor za vozila kojima je potrebna brzina. To uključuje automobile, kamione i opremu koja se mora kretati u prometu.
Zašto ljudi to žele
Jednostavnost rada jedna je od najvećih prednosti hidrostatskog prijenosa. Uklanjanjem papučice spojke, stroj postaje mnogo manje kompliciran za rad. Brzina i snaga vozila mogu se jednostavno kontrolirati i polugama umjesto gasom, a motor se također može koristiti za kontrolu spuštanja nizbrdo ili nagib korištenjem brzine i smjera umjesto kočnica.
Ova vrsta prijenosa također čini određene poslove učinkovitijima i može omogućiti operateru da obavlja posao udobnije nego uz zamorno pritiskanje spojke i mijenjanje stupnjeva prijenosa. Nakon što se priviknu na hidrostatski pogon, većina operatera može manipulirati strojevima jednom rukom bez dodirivanja gasa ili kočionog sustava dok ne završe sa zadatkom.
Nedostaci i nedostaci
Ipak, model hidrostatskog prijenosa nije bez mana. Mehanika uključena u prijenos snage s hidrauličnih osovina na mjenjač povećava izglede da se nešto zaglavi. Primjena snage često usmjerava previše zakretnog momenta na kotače u situaciji s mekim terenom, što ih čini sklonim okretanju; također, u većini slučajeva, brzina guma nije tako učinkovito upravljana kao pomoću gasa. To može stvoriti problem s kontrolom koji obično rezultira gubitkom borbe između gravitacije i mekih površina.
Troškovi također mogu biti faktor. Pogonski sustavi s hidrauličnim pogonom obično su skuplji od tipičnih modela spojke i zupčanika. Sama tekućina često je skupa za kupnju, a održavanje i servis su također puno skuplji. Iz tih razloga neki ljudi biraju tradicionalne sustave prijenosa spojke za svoje strojeve, osobito ako se radi o nečemu što se koristi samo ponekad ili za ograničene projekte.