Kamionski prijevoz hladnjačama je praksa korištenja rashladne jedinice u teretnom prostoru kamiona za zaštitu tereta koji može biti osjetljiv na temperature iznad određene razine. Jedinice koje imaju hlađenje mogu biti kombinacije polutegljača ili ravnih kamiona. Kako se rashladne kamionske jedinice hlade na isti način, drugi čimbenici često određuju koja se vrsta kamiona koristi za prijevoz robe.
Kako bi hladnjača radila, skladišni prostor kamiona najprije mora biti dobro izoliran od vanjskog zraka. Za to se mogu koristiti čelik, plastika ili drugi neporozni materijali za zadržavanje hladnog zraka unutar prostora za teret. To također uklanja dio opterećenja s jedinice hladnjaka, čime se štedi energija i smanjuju ukupni troškovi rada jedinice tijekom transporta.
Položaj rashladne jedinice na većini rashladnih kamionskih jedinica je ili odmah iza vozačeve kabine ili na vrhu jedinice. Za poluprikolice, jedinica je općenito iza kabine. Iako mogu postojati neke iznimke od ovoga, polufinalisti općenito preferiraju imati jedinice na ovom mjestu jer to omogućuje dodatnu visinu na prikolici. Gornji dio je često poželjan izbor za rashladnu jedinicu za ravne kamione jer ga je problematično postaviti na bilo koje drugo mjesto.
Mnoge različite vrste proizvoda mogu zahtijevati korištenje hladnjača. Najčešća potreba za transportom hladnjačama je u prijevozu poljoprivrednih proizvoda koji se lako kvare ili raspadaju, poput voća ili povrća. Naravno, smrznuta hrana također zahtijeva hlađenje i obično se iste jedinice koje se mogu koristiti za hlađenje također mogu koristiti za zamrzavanje. Neke vrste opreme za obradu fotografija također mogu zahtijevati držanje unutar određenog temperaturnog raspona, čiji bi maksimum vjerojatno bio premašen tradicionalnim transportom.
Općenito, rashladne jedinice izrađene su tako da izdrže stroge uvjete komercijalnog transporta tako da su sve uobičajene metode utovara i istovara moguće. To uključuje korištenje viličara i paletnih viličara. Neke rashladne jedinice imaju podove s utorima tako da protok zraka ne ometa teret koji stoji na podu. Stoga neka oprema za utovar s manjim kotačima može biti neučinkovita jer bi se ti kotači mogli zaglaviti u tim utorima. Ovi utori su općenito manji od dva inča (otprilike pet cm) široki.
Trošak prijevoza hladnjačama često je veći od tradicionalnog transporta, ali to je uglavnom zbog posebne opreme i dodatnih troškova povezanih s održavanjem i održavanjem te opreme. Nadalje, manje rashladnih jedinica je dostupno u bilo kojem trenutku, a manja ponuda znači više cijene.