Indikator brzine je instrument u kokpitu zrakoplova ili helikoptera koji pokazuje pilotu koliko brzo zrakoplov putuje u odnosu na vanjski zrak. Kalibracija indikatora brzine zraka obično se mjeri u čvorovima (nautičkim miljama na sat), koji su jedinice brzine ekvivalentne 1.852 kilometara na sat (oko 1.151 milja na sat). Indikatori brzine su iznimno važni instrumenti koji se koriste u svim fazama leta, uključujući polijetanje, penjanje, krstarenje, silazak i slijetanje. Različiti tipovi zrakoplova imaju različita pravila o brzini koju pilot treba ciljati tijekom svake faze leta, a indikator brzine zrakoplova pomaže pilotu da sigurno leti u skladu s tim pravilima.
Indikatori brzine zrakoplova obično mjere brzinu neizravno, korištenjem mjerenja tlaka zraka. Brzina se izračunava mjerenjem razlike između statičkog i udarnog tlaka zraka. Statički tlak zraka opisuje normalni tlak zraka na visini na kojoj zrakoplov putuje, a obično se mjeri na zrakoplovu preko statičkog priključka, koji se nalazi na vanjskoj strani zrakoplova na mjestu gdje je zrak relativno neometan. Udarni tlak, koji se također naziva pitot tlak, mjeri se putem cijevi, koja se naziva pitot cijev. Ova cijev se obično nalazi na prednjem rubu krila, ili na nosu, gdje se može mjeriti sila zraka nastala kretanjem zrakoplova.
Indikator brzine zraka dio je pitot-statičkog sustava zrakoplova u kojem se nalazi. Pito-statički sustav funkcionira pomoću niza uređaja koji su osjetljivi na pritisak. Sustav obično uključuje pitot cijev, statički priključak, indikator brzine zrakoplova i niz drugih instrumenata, uključujući visinomjer, koji pilot koristi da odredi koliko visoko iznad razine mora leti.
Važno je razumjeti da indikator brzine ne prikazuje brzinu kojom se zrakoplov kreće u odnosu na tlo. Mjeri samo brzinu aviona u odnosu na zrak izvan zrakoplova. Ovo je značajno, jer je brzina zrakoplova na zemlji nevažna za njegove performanse u zraku. Na brzinu ne utječe samo kretanje zrakoplova, već i brzina vjetra. Slijedom toga, dok će brzina pri polijetanju određenog zrakoplova obično biti ista, brzina tla će vrlo velika, ovisno o smjeru i brzini vjetra određenog dana.