Inline pumpa za gorivo može imati različite oblike. Jedna vrsta koja se nalazi u većini modernih vozila s ubrizgavanjem goriva može se naći unutar spremnika goriva vozila. Pumpa za gorivo zapravo sjedi u spremniku za gorivo i spaja se na dovod goriva unutar spremnika. Drugi tip se može naći montiran uz okvir vozila ili šasiju. Ova vrsta cijevi za gorivo često se nalazi na vozilima s rasplinjačem, kao i na vozilima visokih performansi.
Razlika između inline pumpe za gorivo i tradicionalne pumpe za gorivo je u tome što se tradicionalna pumpa za gorivo pričvršćuje na blok motora. Ova vrsta pumpe se obično pokreće s bregastog vratila preko ekscentričnog kotača. Kotač je pričvršćen na bregasto vratilo u materiji koja mu omogućuje rad u duguljastom krugu. Dok se ručica pumpe za gorivo vozi po kotaču, čini pokret pumpanja dok se kotač ljulja gore-dolje. Inline pumpa za gorivo obično radi na baterije i spojena je na električni sustav vozila.
Jedna od prednosti koje inline pumpa za gorivo ima u odnosu na tradicionalnu pumpu s blokom je nedostatak parne blokade povezane s toplinom. Kako se gorivo zagrijava, može imati tendenciju isparavanja. To uzrokuje stanje poznato kao blokada pare, gdje pumpa više ne može pumpati i premjestiti gorivo u motor. Smještajući pumpu za gorivo dalje od motora i montirajući je na mjesto udaljeno od bilo kakvog izvora topline, ovo stanje rijetko je faktor u radu pumpe. Većina inline sustava pumpi za gorivo koristi povratni vod za ispuštanje viška goriva u spremnik goriva, čime se oslobađa tlak i toplina od pumpe za gorivo.
Po prirodi, većina pumpi za gorivo postavljene na motor vuče gorivo iz stražnjeg dijela vozila prema motornom prostoru. Inline pumpa za gorivo gura gorivo iz stražnjeg spremnika goriva prema naprijed u motorni prostor. Kao iu većini mehaničkih operacija, fizika olakšava guranje nego povlačenje objekta. Dakle, stražnja pumpa za gorivo može raditi uz manje napora za prijenos goriva iz spremnika u motor nego sustav montiran na motor.
S inline modelom crpke s elektroničkim upravljanjem, održava tlak i protok goriva mnogo dosljednije od pumpe s motorom koja je podložna varijacijama u brzini motora. Inline pumpa za gorivo također omogućuje pročišćavanje sustava goriva kada je električni sustav uključen. Pumpa na motor ne može pumpati gorivo dok se motor ne pokrene i pokrene.