Jedinični teret je pojam otpreme koji se odnosi na višedijelnu kolekciju robe koja je zapakirana radi lakšeg transporta. U većini slučajeva to znači da se nekoliko predmeta slaže na paletu, a zatim umota u jedan snop. Paleta će imati utore koji će omogućiti viličaru da je podigne i premjesti bez ometanja proizvoda. Iako je ovo vjerojatno najčešća vrsta jediničnog opterećenja, svaka količina proizvoda koja je pakirana za prijevoz na sličan način je pojedinačna jedinica. Pojam se odnosi na sve, od jedinica veličine ručnih kolica do intermodalnih sanduka za otpremu.
Ono što najviše zbunjuje kod jediničnog opterećenja je to što je to neograničeno mjerenje prostora, volumena i težine. Ne postoje pravila koja kažu da opterećenje mora biti iznad određene veličine ili ispod određenog volumena. Jedina pravila koja se nameću pri mjerenju su da je napravljena od više komada povezanih zajedno i posebno je dizajnirana da olakša dostavu. Ako pošiljatelj obično koristi viličare i palete, onda je to vjerojatno jedinično opterećenje, ali ako pošiljatelj umjesto toga koristi teretne kontejnere, to bi se nazvalo jedinicom.
Bez obzira na njegovu veličinu i sadržaj, jedinični teret je osiguran kao jedan čvrsti komad. Kod manjih sustava dostave to često znači da se pojedinačna roba zamotava pomoću omota za pakiranje. Ova tanka i rastezljiva plastika gotovo je identična plastičnoj foliji koja se koristi u kućanskim kuhinjama. Veće jedinice obično će koristiti drvene sanduke ili metalne transportne kontejnere.
Iako bi gotovo sve nekome moglo predstavljati jedinični teret, moderna poštarina standardizirala je kretanje robe dovoljno dobro da su tri glavne veličine češće od bilo koje druge. Najčešća skladišna jedinica je paleta. Ovi drveni ili plastični uređaji nisu ništa više od platformi koje su posebno prilagođene viličarima. Imaju utore koji omogućuju klizanje zubaca viličara kako bi roba ostala sigurna tijekom kretanja.
Jedinice veličine ručnih kolica ili kolica na kotačima češće su na krajnjim lokacijama, kao što je interno skladište robne kuće ili trgovine mješovitom robom. Te su jedinice obično postavljene tako da ih jedna osoba može premjestiti s mjesta na mjesto uz minimalan napor. U ovom slučaju, cilj je uzeti isporučeni proizvod i premjestiti ga na mjesto gdje se prodaje; stoga je ukupni sadržaj jediničnog opterećenja znatno manji.
Posljednja uobičajena veličina za jedinični teret je kontejner za otpremu. Intermodalni prijevoz koristi brodske kontejnere standardne veličine koji se kreću od stražnjeg dijela kamiona ili vagona vlaka do palube broda i zatim natrag, sve bez otvaranja kontejnera. Intermodalni sustavi omogućuju učinkovit i jeftin transport robe kombiniranjem tereta više pošiljatelja u jedan, lako transportni paket.