Dizajn karavanske osovine čini popravke i zamjenu relativno jednostavnom operacijom. Osovina karavana se drži na mjestu pomoću montažnih vijaka sa svake strane osovine. Stražnje kočnice moraju se ukloniti na cilindru kotača, a amortizeri moraju biti uklonjeni s nosača osovine prije uklanjanja osovine karavana. Kada su uklonjene sve potrebne komponente, osovina će kliziti ispod pravilno oslonjenog vozila. Ugradnja nove osovine postiže se obrnutim postupkom skidanja i ispuštanjem zraka iz kočionih vodova.
Dok je karavanska osovina ostala gotovo netaknuta u izgledu od prvih verzija do najnovijih, napravljene su suptilne promjene, poput mjesta ugradnje. To čini identifikaciju odgovarajuće godine i modela vozila važnim pri kupnji zamjenske osovine u skladištu ili putem web-mjesta za online dražbe. Također je važno odrediti koji se dijelovi mogu prenijeti sa stare osovine na novu jer se tako obično može uštedjeti na troškovima. Prilikom ugradnje kompletne osovinske jedinice kupljene u skladištu, obično se preporuča da se novi ležajevi kotača kao i komponente kočnice ugrade na osovinu prije ugradnje. To je zbog nepoznatog statusa kilometraže i povijesti održavanja vozila prije kupnje.
Prilikom kupnje zamjenske prednje karavanske osovine, neophodno je kupiti ispravnu stranu, jer se dvije polovice osovine razlikuju po duljini. Moguće je kupiti prednje osovine u auto-stovarivačima, međutim, to se obično ne preporuča zbog upotrebe spoja konstantne brzine (CV) u polovicama prednje osovine. CV zglob je vrlo kritična komponenta koja se lako može oštetiti, stoga je obično pametnije kupiti zamjensku prednju osovinu karavana u trgovini autodijelovima.