Karburator s kormilom je uređaj koji se koristi za mjerenje količine goriva i zraka koje smiju ući u komoru za izgaranje motora kormila. Sadrži kontrole velike brzine, male brzine i prigušnice, rasplinjač rude sličan je rasplinjaču koji se koristi na motoru za puhanje snijega ili kosilice. Za razliku od automobilskog rasplinjača, rasplinjač rude ne uključuje pumpu za gas.
Karburator kormila kontrolira snagu motora u radu i u praznom hodu. Dopuštajući preciznu količinu goriva i zraka, rasplinjač rude može ubrzati okretanje motora, vrlo sporo u praznom hodu ili raditi bilo gdje između. Karburator je jedna od najvažnijih komponenti u motoru i on zapovijeda motoru kako da radi. Gorivo i zrak ne smiju jednostavno proći kroz karburator; umjesto toga, dva se pažljivo odmjeravaju unutarnjim komponentama unutar karburatora i raspršuju u finu maglu. Maglu se u motor uvlači vakuumom koji stvara klip.
Nakon što je klip usisao smjesu zraka i goriva u komoru za izgaranje, klip komprimira smjesu, a svjećica pali smjesu, vraćajući klip prema dolje. Kako se klip diže natrag kroz cilindar, ispušni plin se gura iz motora kroz ispušni ventil u ispušni sustav. To je ono što je poznato kao proces izgaranja četverotaktnog motora. Većina freze koristi četverocilindrični motor, ali neki koriste dvotaktni motor. Ovi motori koriste specijalizirane rasplinjače koji su dizajnirani za rad s dvociklusnim uljem pomiješanim u spremniku goriva.
Jedan od najčešćih problema s rasplinjačem rude je nakupljanje laka u rasplinjaču. To se događa kada se stroju dopusti da dugo stoji s gorivom u spremniku za plin i rasplinjaču. Gorivo starenjem ostavlja premaz nalik laku na unutarnjim komponentama sustava za gorivo, što zahtijeva čišćenje prije rada nakon dugog neradnog razdoblja. Ovaj se problem obično može riješiti prskanjem aerosolnog sredstva za čišćenje rasplinjača u rasplinjač rude i ostavljanjem čistača nekoliko minuta. Možda će biti potrebno ponoviti ovaj postupak nekoliko puta, ovisno o trajanju mirovanja.
Povremeno će se rasplinjač kormila morati ukloniti kako bi se pravilno očistio lak. To se postiže uklanjanjem filtera zraka i drugih malih vijaka za pričvršćivanje na rasplinjaču. Potpuno uklanjanje se ponekad može izbjeći raspršivanjem čistača u sve otvore i otvore rasplinjača i ostavljanjem da sjedi prije ponovnog sastavljanja i vraćanja benzina u spremnik za gorivo.