Keramički premaz je obično završni sloj visokog sjaja koji izgleda kao krom koji se nanosi na komponente ispušnog sustava, klipove, aluminijske glave cilindra i ventile, te bezbroj drugih komponenti motora ispod poklopca motora. Cijenjen zbog uklanjanja topline, kao i pružanja vizualne privlačnosti i čvrste i izdržljive završne obrade, keramički premaz pomaže u povećanju konjskih snaga motora povećanjem protoka ispušnih plinova i održavanjem nižih temperatura motora. Kada se nanese na vanjštinu kao i na unutrašnjost ispušnih kolektora i cjevastih kolektora, keramička prevlaka ne samo da daje kromiranu završnu obradu, već također omogućuje da ispušni plin brže prolazi kroz sustav, čime se smanjuje gubitak snage i temperature. Kada se nanese na vrhove klipova, lica usisnih i ispušnih ventila i komoru za izgaranje glava cilindra, stvara glatku završnu obradu koja potiče bolje izgaranje, kao i dodaje snagu obloženim komponentama.
Dok je keramički premaz dostupan u drugim bojama, srebrni ili krom visokog sjaja su najpopularniji. Izvorno reklamiran kao čvrsta, izdržljiva završna obrada koja bi zadržala svoj briljantni sjaj bez plavljenja, pucanja ili ljuštenja, keramička prevlaka je hit kod hot roddera i alata za prilagođavanje automobila zbog vizualne privlačnosti koju nudi ispušnom sustavu motora. Daljnja ispitivanja i istraživanja su pokazala da keramička prevlaka ne samo da je povećala protok ispušnih plinova kroz kolektore, već je i smanjila temperaturu ispod haube i pomogla u izgradnji povećane konjske snage.
Visoka čvrstoća keramičkog premaza također se nanosi na vrh klipova, gdje pomaže u promicanju glađeg i bržeg kretanja plamena kroz komoru za izgaranje. To ne samo da povećava snagu, već i daje snagu vrhu klipova i štiti ih od oštećenja u slučaju detonacije i pregrijavanja. Proizvođači motora ubrzo su shvatili dodatne prednosti nanošenja keramičkog premaza na plohe ventila i komore za izgaranje aluminijskih glava.
Keramički premaz se nanosi na dio prskanjem ili četkom, a zatim se ostavi da se osuši. Kada se osuši, keramički obloženi dio stavlja se u pećnicu i peče na vrlo visokoj temperaturi. Ovo stvrdnjava premaz i zapravo ga veže za obloženi dio. Nakon pečenja, premaz se polira do dugotrajnog sjaja koji će odoljeti plavljenju, blijeđenju, pucanju i ljuštenju. Ovaj premaz se također nanosi na druge komponente, kao što su dijelovi ovjesa, pa čak i kotači, za one koji traže izdržljivu završnu obradu visokog sjaja koja relativno ne zahtijeva održavanje.