Klipni klip, također poznat kao zglobni klin, je klip od kaljenog čelika koji povezuje klip motora s klipnjačom. Ova igla je šuplja kako bi se smanjila težina i drži se na mjestu s brojnim različitim metodama. Većina tvorničkih dizajna klipnih klipova oslanja se na utisnuto naleganje s klipom koji se utiskuje u klipnjaču. Klipovi visokih performansi obično se drže na mjestu pomoću žičanih kopči ili aluminijskih gumba.
Prilikom ugradnje novog klipnog klipa imperativ je da se klip podmazuje na mjestu gdje prolazi kroz klip. Ako klip nije dovoljno podmazati, gotovo svaki put će se klip zaglaviti. Visoka toplina koju stvara klipnjača koja rotira unutar klipa uzrokuje da suhi ili nedovoljno podmazani klin padne u klip. To će uzrokovati blokiranje motora dok se klip zaključava na svornjak. Također može doći do slomljenih klipnjača, pa čak i do slomljenog bloka motora.
Dok je većina klipnih klipova izrađena od kaljenog čelika, mnoge aplikacije visokih performansi koriste klinove od alatnog čelika. Ove igle od alatnog čelika najjače su i najtrajnije dostupne i mogu izdržati ultra velike konjske snage. Korištenje visokokvalitetnih materijala također omogućuje da klipni svornjaci od alatnog čelika budu vrlo lagani. To pomaže u sposobnosti motora da ubrzava mnogo brže od jednako pripremljenog motora opremljenog težim klinovima.
Dok se većina klipova prodaje zajedno s klipnim klipovima, neki od najkvalitetnijih trkaćih klipova prodaju se bez klipova. To omogućuje proizvođaču motora da kupi paket zatika koji najbolje odgovara karakteristikama izrade motora. Gotovo svaki profesionalni proizvođač motora diljem svijeta ima jedinstven način sastavljanja motora; većina će se složiti, međutim, da su potpuno plutajuće igle pravi poziv za sklop motora s ozbiljnim performansama.
U standardnom motoru, klipni svornjaci se podmazuju i hlade uljem koje se prska ili izbacuje s radilice dok se vrti unutar bloka motora. U većini normalnih uvjeta vožnje, ovo je uspješan dizajn. U utrkama ili aplikacijama visokih performansi, proizvođač motora će često uključiti sustav cijevi usmjerenih prema dnu klipova. Ove cijevi raspršuju ulje izravno na klinove i otvore klinova, održavajući podmazivanje i hlađenje. Održavanjem klipnih klipova hladnim, klipovi mogu proizvesti maksimalnu snagu bez kvara motora uzrokovanog toplinom.