Klipnjača je glavna karika unutar motora s unutarnjim izgaranjem. Povezuje klip s radilicom i odgovoran je za prijenos snage s klipa na radilicu i njezino slanje u mjenjač. Postoje različite vrste materijala i metode proizvodnje koje se koriste u izradi klipnjača. Najčešći tipovi klipnjača su čelik i aluminij. Najčešći tipovi proizvodnih procesa su lijevanje, kovanje i metalurgija praha.
Klipnjača je najčešći uzrok katastrofalnog kvara motora. Pod ogromnim je opterećenjem i često je podvrgnut posebnoj brizi kako ne bi prerano otpao. Oštri rubovi su glatko brušeni u pokušaju smanjenja naprezanja na šipki. Klipnjača je također očvrsnuta ili kaljena kako bi se povećala njezina čvrstoća protiv pucanja. U većini primjena visokih performansi, klipnjača je uravnotežena kako bi se spriječilo prekomjerno trošenje neželjenih harmonika.
Najčešća klipnjača koja se nalazi u motorima proizvodnih vozila je lijevana šipka. Ova vrsta šipke nastaje izlivanjem rastaljenog čelika u kalup, a zatim strojnom obradom gotovog proizvoda. Ova vrsta šipke je pouzdana za motore s nižim konjskim snagama i najjeftinija je za proizvodnju. Lijevana šipka je s velikim uspjehom korištena u gotovo svim vrstama motora, od benzinskih do dizelskih.
Aplikacije visokih performansi obično koriste kovanu čeličnu šipku. Ova vrsta klipnjače nastaje glodanjem čvrstog čeličnog bloka u gotov proizvod. Kovana šipka može izdržati mnogo veća opterećenja i brže okretaje motora od lijevane šipke. Kovane šipke se često nazivaju šipkama za gredice zbog procesa njihove strojne obrade od bloka čeličnih gredica. Ovo je mnogo skuplji način proizvodnje štapa i razlog što se oni obično koriste samo u aplikacijama velike snage.
Druga vrsta klipnjače visokih performansi izrađena je od aluminija. Aluminijska šipka omogućuje motoru puno brže ubrzanje zbog smanjenja težine na radilici. Aluminij također apsorbira jake udarce ubrzanja i usporavanja motora s performansama puno bolje od čeličnih šipki. Aluminij nije tako izdržljiv; međutim, i mora se mijenjati češće nego njegov čelični parnjak.
Nova tehnologija stvorila je metalnu šipku u prahu. Ove šipke nastaju primjenom visokog pritiska na metalni prah dok se oblikuje u šipku. Ovo je šipka budućnosti za većinu serijskih motora. Izdržljivi su i isplativi za proizvodnju.