Kolica su mala kolica na ručni pogon dizajnirana za prijevoz tereta umjerene veličine. Njegova struktura raspoređuje težinu relativno teških tereta, omogućujući operateru da premješta terete koje bi bilo nemoguće podići ili manevrirati bez neke vrste pomoćnog uređaja. Kolica se mogu vidjeti na gradilištima i u vrtovima, među mnogim drugim mjestima, a većina dobavljača hardvera ih ima u raznim oblicima i veličinama.
Osnovni dizajn kolica nije se puno promijenio tijekom stoljeća. Sastoji se od duboke ladice ili platforme postavljene na lagani okvir. Jedan kraj okvira ima jedan ili dva kotača, dok drugi kraj ima noge i set ručki. Kada je kolica u položaju mirovanja, noge je drže uspravno; kada je u pokretu, korisnik podiže noge s ručkama i gura ili vuče teret, pri čemu je većina težine uravnotežena na kotaču, a ne u rukama operatera.
Postoji spor oko toga tko je izumio kolica. Arheološki dokazi govore da se koristio u staroj Grčkoj već u četvrtom stoljeću prije Krista, a usvojili su ga Rimljani. Međutim, neki ljudi tvrde da su Kinezi izumili uređaj, iako najraniji za koji se zna da je postojao u Kini datira oko prvog stoljeća prije Krista. Sasvim je moguće da su obje kulture samostalno došle na ideju, u tom slučaju bi obje mogle podijeliti slavu.
Kolica je toliko kultni vrtni alat da je čak ovjekovječen u poznatoj pjesmi Williama Carlosa Williamsa, u kojoj autor razmišlja o crvenoj kolici u svom prepoznatljivom minimalističkom stilu. Osim što su predmet poezije, kolica su i iznimno korisna. Većina je obložena tako da može nositi mokru ili suhu robu, a oni koji se koriste za vrtlarstvo mogu imati posebno široke kotače kako ne bi oštetili travnjak. Vrtlari mogu koristiti jedan nosač prljavštine, biljaka, kamena za popločavanje, rezane četke, korova i raznih drugih stvari, a neki vrtlari drže nekoliko veličina za razne zadatke.
U građevinarstvu, kolica su također vrlo koristan alat, a dokazi upućuju na to da su vjerojatno izvorno bili osmišljeni za nošenje teških građevinskih materijala poput cigle, širokih greda, cementa i kamena iz kamena. Također se može koristiti za transport mokrog betona, građevinskog otpada i niza drugih predmeta; obično, ako stane u kolica, može se premjestiti s njim, iako bi stvarno teški predmeti mogli zahtijevati rad dvije osobe.