Kombinirani prijevoz je oblik multimodalnog prijevoza, koji se također naziva intermodalni prijevoz tereta, koji se odnosi na kretanje tereta pomoću dva ili više uzastopnih načina prijevoza na velike udaljenosti, često prelazeći zemlje ili čak kontinente. Teret se postavlja unutar vozila, odnosno utovarne jedinice, i tu ostaje netaknut tijekom cijelog trajanja transporta, jer se samo vozilo ukrcava i prenosi na različita transportna sredstva. Kombinirani prijevoz je vrsta multimodalnog prijevoza u kojem se samo manji dio putovanja odvija cestovnim prometom, a veći dio se odvija morskim putem ili željeznicom i unutarnjim plovnim putovima. Često, dio putovanja cestom odgovara početnoj i završnoj dionici putovanja, a oni su obično vrlo kratki u usporedbi s ostatkom putovanja.
Posebna vrsta kombiniranog prijevoza je prateći kombinirani prijevoz. U ovoj vrsti prijevoza teret prati netko, najčešće vozač vozila u kojem se teret drži. Ova osoba putuje s teretom tijekom cijelog putovanja. Oni borave i spavaju u vagonu tijekom željezničkih dionica putovanja, te u kabini ili na brodu za spavanje tijekom dijela putovanja morem. Tijekom putovanja cestom, osoba obično ostaje u vozilu. Ovaj oblik prijevoza uobičajena je praksa u mnogim dijelovima Europe.
Željeznički transportni dio putovanja u kombiniranom prijevozu obavlja se ili putem auto-vozila ili pokretne autoceste. Autobusi voze kroz željezničke tunele, a prevoze i vozila za kombinirani prijevoz i vozila koja prevoze samo ljudske putnike. Za razliku od toga, pokretna autocesta prevozi samo vozila u pratnji. U Europi se kotrljajuća autocesta naziva i “RoLa”, od njemačkog Rollende Landstrasse, što znači “valjajuća seoska cesta”.
Dio vodnog prijevoza u kombiniranom prijevozu obično se obavlja na trajektima koji su dovoljno veliki za prijevoz velikih kamiona. Popularan trajekt za kombinirani prijevoz je “ro-ro” trajekt, koji se odnosi na roll-on/roll-off trajekt koji lako može primiti brojna velika vozila i prikolice. To olakšava utovar i istovar kada se mora prijeći plovnim putovima.
Kombinirani prijevoz je ekonomičan i siguran način prijevoza tereta na velike udaljenosti. Oštećenja ili gubitka tereta gotovo da nema jer se teret nikada ne vadi ili rukuje tijekom cijelog putovanja. Međutim, nedostatak ovog multimodalnog prijevoza je ograničenje vremena i rasporeda. Pošiljatelj ovisi o postojećim voznim redovima željezničkih i trajektnih operatera. Osim toga, višestruki utovar i istovar mogu uzrokovati kašnjenja. Kombinirani prijevoz stoga nije jako brz, ali je siguran i ekonomičan.