Kompresori sa zavojnim oprugama alati su koji se koriste za servisiranje određenih vrsta ovjesa automobila. Neka vozila koriste komponente poznate kao podupirači, koji kombiniraju amortizer i oprugu u integralnu komponentu sustava ovjesa. Opruge su vrlo jake i pod značajnom napetošću, pa jednostavno rastavljanje podupirača može biti prilično opasno. Za sigurno postizanje ovog zadatka i za olakšavanje ponovnog sastavljanja podupirača obično je potreban kompresor zavojne opruge.
Nosači imaju tri primarne komponente, a to su kućište, uložak i zavojna opruga. Kućište se obično pričvrsti na zglob upravljača i stubni stub, a uložak stane unutra. Ploča podupirača obično se nalazi na vrhu uloška, a zavojna opruga je ugrađena između kućišta i ploče. U većini slučajeva, neka vrsta čahure također će biti ugrađena između ploče i tornja. Kompresor zavojne opruge obično je potreban kako bi se omogućila zamjena predmeta kao što su patrone i čahure.
Svrha kompresora s zavojnim oprugama je ukloniti napetost sa sklopa opružnika tako da se može sigurno rastaviti za servis i zatim ponovno sastaviti. To se postiže tako da se nožice ili kuke kompresora umetnu u oprugu, a zatim se zategnu pneumatskim čegrtaljkom ili ručnim alatom. Kada se kompresor zavojne opruge zategne, njegove noge ili kuke uzrokuju da se zavojnice opruge približe jedna drugoj. To učinkovito uklanja napetost sa sklopa podupirača tako da se ploča može odvrnuti, a uložak se može sigurno zamijeniti.
Ponekad je moguće rastaviti sklop opružnika bez ove vrste alata, ako je tehničar pažljiv i radi vrlo sporo, iako je to obično opasno pokušati. Budući da su zavojnice vrlo jake i pod ekstremnim pritiskom, mogu se naglo pomaknuti kada se pritisak otpusti. Ako je tehničar na putu kada se to dogodi, može doći do teške ozljede ili čak smrti. Štoviše, u tom trenutku bilo bi teško ili nemoguće ponovno sastaviti sklop s novim uloškom amortizera. Posljedično, općenito je mnogo sigurnije i praktičnije koristiti kompresor s zavojnim oprugama pri servisiranju sklopova potpornja.