Kratki blok je podsklop automobilskog motora. Sklop, koji se obično naziva kratkim blokom, obično uključuje blok motora i rotirajući sklop, koji se sastoji od radilice, klipova i klipnjača, te bregastog vratila, zajedno s razvodnim setom. Bregasto vratilo uključeno je samo na sklopove kratkih blokova koji nemaju bregaste osovine iznad glave. Novi ležajevi i klipni prstenovi također su uključeni u sklop.
Tipičan scenarij koji uključuje zamjenu motora automobila kratkim blokom je kada je došlo do značajnih oštećenja na bloku motora ili rotirajućem sklopu, a vrijeme ne dopušta obnovu izvornog motora. Trošak strojne obrade bloka motora može biti vrlo skup. Oštećenje klipa gotovo uvijek uključuje zamjenu originalnih dijelova s prevelikim klipovima. To zahtijeva bušenje cilindara prema veličini i brušenje probušenih cilindara kako bi se stvorila površina na koju novi klipni prstenovi mogu brtviti.
Mnoge komponente iz originalnog motora zamjenjuju se na kratki blok kako bi se dovršio sklop motora. Predmeti kao što su glave cilindra obično se obnavljaju i pričvršćuju na blok pomoću novih brtvi glave. Kako bi se dovršila gornja strana motora, također se mijenjaju usisni i dovodni sustavi goriva. Ispušni razdjelnici i sav motorni pribor kao što su vodena pumpa, alternator i pumpa servoupravljača također su postavljeni na novi sklop motora. Uljno korito i nosači motora završavaju donji kraj motora. Nova pumpa za ulje se gotovo uvijek ugrađuje u svaki novi sklop motora prije ugradnje uljne karte.
Mnoge tvrtke nude kompletne sklopove blokova koji su izrađeni pomoću obnovljenih blokova motora. Ovi ponovno proizvedeni sklopovi uključuju obnovljene radilice i klipnjače, ali će se često graditi s novim klipovima. U slučaju da mehaničar utvrdi da je zamjenski ili obnovljeni motor najbolji način djelovanja za rješavanje potreba kupca, novi sklop često je isplativa opcija u dovršetku popravka. Nakon što je donesena odluka o korištenju novog sklopa, stari motor se odstranjuje od svih potrebnih dijelova i šalje serviseru kao jezgra koja se može obnoviti.
Zbog kvalitete zamjenskih dijelova, ponovno proizveden kratki blok često je jednak ili superiorniji od tvorničkog motora koji se nalazi u većini automobila. U slučaju rijetkog ili kolekcionarskog vozila, blok motora se ne smije mijenjati kako bi se zadržala vrijednost vozila. Kada je to slučaj, originalni motor se gotovo uvijek može obnoviti korištenjem kvalitetnih dijelova.