Pojam coupe s tri prozora daje se američkim automobilskim karoserijama iz 1930-ih. Nadimak coupe s tri prozora dolazi od dva bočna ili vrata karoserije, plus stražnji prozor. Coupe je vozilo male karoserije koje ima samo prednje sjedalo s ponekim malim stražnjim sjedalom. Većina kupea tog doba bile su verzije s pet prozora koje su uključivale mali prozor iza svakih vrata. Svi kupei su vozila s karoserijom s dvoja vrata.
Američka hot rod scena postala je kultna ikona kupea s tri prozora. Od svih kupea, Ford iz 1932. je možda najpoželjniji kupe s tri prozora svih vremena. Popularnost Fordovog kupea s tri prozora iz 1932. može se vidjeti na luksuznim aukcijama automobila na kojima dobro izgrađen hot rod može koštati gotovo milijun američkih dolara (USD). Prosječan dnevni kupe hot rod s tri prozora koji se vozi obično se prodaje za 1 do 50,000 dolara (USD).
Dok su Chevrolet, Chrysler i drugi proizvođači također proizvodili kupe s tri prozora, Ford je dosljedno bio najtraženiji od strane kolekcionara diljem svijeta. Najpopularnije modifikacije coupea su sjeckani vrhovi i uklonjeni blatobrani. Mnogi vlasnici hot rodova također odlučuju ostati bez haube kako bi prostor motora ostavili izložen. Male prednje gume zajedno s velikim stražnjim gumama znakovi su tipičnog hot rod coupea.
Kada se opisuje kupe s tri prozora, često se definira kao highboy ili lowboy. Highboy je vozilo koje ima svoje tijelo postavljeno na vrh tračnica okvira. Izraz lowboy također se naziva kanaliziranim. Kanaliranje je praksa izrezivanja podnih dasaka i podizanja unutar tijela. Tijelo se zatim montira preko okvira s tijelom koje se nalazi niže na šasiji. To također podiže sjedala unutar vozila i ostavlja manje prostora za glavu za putnike.
Sjeckanje vrha na kupeu s tri prozora uključuje rezanje krova s vozila. Kada je krov uklonjen s vozila, unaprijed određena količina metala se odsiječe s vjetrobranskog stakla, vrata i krovnih stupova, a krov se zatim zamjenjuje i zavaruje natrag na svoje mjesto. Prednje i stražnje staklo često se bruse kako bi se dobio puno kraći komad stakla. Zatim se staklo zamjenjuje u okvire prozora. Sjeckanje gornjeg dijela treba prepustiti profesionalnoj autolimarskoj radionici, jer bi svaka pogreška mogla ostaviti karoseriju kupea s tri prozora uništenom.