Laminirano staklo je vrsta sigurnosnog stakla koje se obično koristi za vjetrobranska stakla automobila. Sastoji se od dva sloja stakla sa slojem filma, koji se naziva međusloj, između njih. Staklo je dizajnirano na ovaj način kako bi se spriječilo da se razbije u oštre komade kada ga udari neki predmet ili kada je automobil u sudaru.
Međusloj u staklu je film od tvrdog, ali savitljivog materijala poznatog kao polivinil butiral (PVB). U slučaju da se staklo razbije, dva sloja se drže zajedno pomoću PVB-a, dopuštajući da se ploča kao cjelina savija i apsorbira udar. Ova karakteristika je posebno važna za vjetrobranska stakla automobila jer će, u idealnom slučaju, folija spriječiti prodiranje predmeta kroz staklo i moguće ozljede putnika u automobilu. Laminirano staklo također se koristi u zatvorima, draguljarnicama, bolnicama i drugim mjestima gdje su sigurnost i sigurnost najvažniji.
Francuski kemičar Edouard Benedictus izumio je laminirano staklo 1903. godine. Kao što je ponekad slučaj s izumima, njegov je inspiriran nesrećom u njegovom laboratoriju. Jedna od njegovih staklenih tikvica bila je obložena plastičnim spojem zvanim celulozni nitrat. Bio je ispušten i slomljen, ali se nije raspao u komadiće.
Na temelju ovog otkrića, Benedictus je izradio stakleno-plastični kompozit koji je namjeravao koristiti za smanjenje ozljeda u prometnim nesrećama. Proizvođači automobila, međutim, dugi niz godina nisu prihvatili njegov izum. Zapravo, prva rasprostranjena upotreba ove vrste stakla bila je u okularima plinskih maski korištenih u Prvom svjetskom ratu. Međutim, danas je to mnogo češći prizor na raznim mjestima.
Proizvodnja laminiranog stakla postala je standardizirana kako je potražnja za proizvodom porasla. Obično se dva sloja stakla debljine oko 0.12 inča (3 mm) postavljaju na obje strane PVB sloja debljine 0.015 inča (0.38 mm). Valjci pritiskaju slojeve zajedno kako bi izbacili sve zračne džepove. Staklo se zatim zagrijava na 158°F (70°C) u uljnoj kupelji pod tlakom kako bi se svi slojevi trajno povezali.
Dodatni slojevi stakla i PVB-a povećat će čvrstoću materijala. Na primjer, staklo koje tvori prednje udovice aviona često se sastoji od tri lista stakla od 0.23 inča (6 mm) s debelim slojevima PVB-a između njih. Određene vrste se također koriste za umjetničke primjene, kao što su staklene skulpture i mozaici.