Lazy jack, ili lazyjack, je dio nautičke opreme koji pomaže jedriličarima da kontroliraju jedro s prednjim i stražnjim jedrom ili glavno jedro dok ga prebacuju, navijaju ili osiguravaju. Ovaj prastari sustav je vrsta opreme, koja spajanjem dviju ili više točaka na jarbolu s dvije ili više točaka na grani, sprječava da spušteno jedro padne s grane i na palubu. Često se naziva samopaljenjem, ova oprema obično smanjuje broj članova posade potrebnih za osiguranje jedra, što ga čini važnom prednostom za mnoge nautičare. Koristeći ovu metodu, jedan mornar obično se može sam nositi s ovim zadatkom.
Sustav lazy jack sastoji se od niza užeta postavljenih s obje strane glavnog jedra. Gornji segmenti pričvršćeni su na visokoj točki na jarbolu i protežu se do dva ili više segmenata linije koji su pričvršćeni na različitim točkama uzduž grane. Kada jedriličar savije jedro, lijeni dizalice vode jedro prema dolje i hvataju ga između ovih linija. Jedro obično ostaje čišće jer jedro ne pada na palubu i jedriličari ne rukuju njime toliko kao na jedrilici koja nije opremljena lazy dizalicama.
Rigging s lazy jacks najstarija je metoda samopokretanja i još uvijek se često koristi u modernim vremenima. Nekoliko sustava, kao što je Dutchman sustav, modifikacije su sustava lazy jack. Jedna od glavnih razlika između ova dva sustava je u tome što su konopci lazy Jacka naslonjeni na svaku stranu jedra, a Nizozemci su na jednoj strani i prolaze kroz rupe u jedru.
Dizajneri lijenih dizalica obično trebaju prilagoditi točke montaže na granama i jarbolima jedrilica. Kako bi sustav ispravno funkcionirao, lijene utičnice obično moraju biti odgovarajuće veličine, instalirane i podešene. Ako se jedro nejednako ljušti preko grane, neravnomjerna težina može oštetiti posipač i otežati pohranjivanje jedra. Još jedan problem s lazy jackom je taj što se konopci često zapliću kada osoba podigne jedro.
Mnogi vlasnici čamaca postavljaju svoje vlastite lazy jacks ili kupuju komplete za naknadno prodaju. Općenito, tvrtke prodaju komplete za sve veličine jedrilica, od gumenjaka do velikih jahti i kruzera. Obično ih dizajniraju za čamce s punom letvom, kao i za brodove sa standardnim jedrima. Prilikom kupnje kompleta, vlasnik plovila obično uspoređuje sastav užeta, koji može varirati od najlonskog užeta do čeličnog kabela obloženog plastikom, i vrste hardvera.