Ponekad se naziva linearni indukcijski motor, linearni motor je motorni uređaj koji funkcionira uz korištenje višefazne izmjenične struje. Kao dio dizajna motora, stator je u odmotanom položaju. To omogućuje linearnom motoru da proizvodi linearnu silu duž duljine statora, a ne uobičajeniji pristup proizvodnje rotacije ili momenta.
Linearni motori se obično klasificiraju kao modeli s malim ili visokim ubrzanjem. Model niskog ubrzanja dobro funkcionira za mnoge metode zemaljskog prijevoza, kao što je korištenje prigradskih vlakova. Nasuprot tome, linearni motor velikog ubrzanja idealan je za kretanje koje se strogo ne smatra zemaljskim prijevozom. Raspon linearnog motora velikog ubrzanja uključivao bi takve zabavne uređaje kao što je tobogan, kao i motore dizajnirane da pomognu u pokretanju svemirskih letjelica kroz atmosferu zemlje iu otvoreni svemir.
Koncept linearnih motora s električnim pogonom zapravo prethodi izumu automobila. Prvi dizajni za radni linearni motor pripisuju se Charlesu Wheatstoneu. Razvijen početkom 1840-ih, dok je Wheatstone bio povezan s King’s Collegeom u Londonu, model je bio izvodljiv, ali se općenito smatrao nepraktičnim za masovnu proizvodnju.
Daljnji tehnološki napredak u 20. stoljeću učinio je ideju o linearnom motoru za opću upotrebu praktičnijom. Tijekom prve polovice stoljeća, dizajni su patentirani u Sjedinjenim Državama, Ujedinjenom Kraljevstvu, Njemačkoj i Japanu. Uz upotrebu u transportu, linearni motor se pokazao i izvodljivim u rudarskim situacijama, kao iu nekim proizvodnim okruženjima. Izum pokretača tipa Lorentz pomogao je proširiti upotrebljivost i privlačnost linearnog motora kako je stoljeće odmicalo.
Danas se linearni motor samo po sebi koristi u brojnim postavkama. Zrakoplovi obično koriste motor. Na sličan način, motor se koristi i kod velikih nosača zrakoplova. Mnoge tvrtke diljem svijeta koriste motor u operacijama kopanja, kao iu nekim tvorničkim radovima. Čak i vojno oružje može uključivati korištenje linearnog motora kao dijela dizajna.