Vijak je čvrsta šipka s navojem s konusnim krajem koji se obično montira u glavčinu kotača na osovini vozila. Nakon što je vijak pričvršćen na glavčinu kotača, suženi kraj koji strši iz osovine može primiti maticu za pričvršćivanje. Primarna svrha vijaka je podupiranje kotača na vozilima.
Mnoga vozila imaju različite uzorke kotača. Uzorak vijaka je dizajn na kotaču koji uzima u obzir udaljenost između vijaka i broj vijaka na osovini. Ovi uzorci vijaka dolaze u različitim veličinama i dimenzijama, ovisno o korištenju vozila, ali obično se kreću u četiri, pet ili šest uzoraka vijaka.
Uzorak vijaka s ušicom može se odrediti mjerenjem udaljenosti između vijaka na osovini. Ovaj postupak mjerenja jedinstven je za svaki uzorak kotača. Parni uzorci se mogu mjeriti određivanjem udaljenosti između suprotnih vijaka, dok neparni uzorci zahtijevaju složeniju shemu mjerenja.
Najdominantniji uzorak vijaka kotača u automobilima je uzorak s četiri i pet vijaka. Ovaj dominantni uzorak doveo je do masovne proizvodnje univerzalnih kotača koja prevladava na tržištu. Iako su dostupni kotači s većim uzorkom vijaka, oni obično zahtijevaju posebnu narudžbu.
U trkaćim aplikacijama, većina uzoraka kotača spada u dizajn uzoraka vijaka s pet i šest ušica. To daje veću potporu i ukupni pomak na osovini kada je kotač zategnut maticama. Općenito, što je više vijaka s ušicama i ravnomjerno raspoređen uzorak vijaka, to će se kotač bolje nositi.
Teški kamioni i terenski kamioni imaju još veću potrebu za dodatnim vijcima zbog dodatnog opterećenja koje vozila stavljaju na svoje osovine. Ove izvedbe mogu se kretati od šest do devet vijaka. Uzorak vijaka je ravnomjerno raspoređen oko središta osovine kako bi se osigurala ukupna stabilnost.
Vijci imaju mnogo oblika i veličina ovisno o njihovoj upotrebi. Svi su izrađeni od metala, ali dolaze u više boja. Izložbeni automobili i mnogi auto entuzijasti zamijenili su metalni izgled tipičnih vijaka s kromiranim vijcima.
Za ugradnju vijka u glavčinu kotača potrebna je posebna oprema. Ovo je poznato kao alat za vijke ušica glavčine kotača i koristi se i za umetanje i za uklanjanje vijaka. Ovaj alat komprimira vijak s ušicom u glavčinu kotača kako bi se osiguralo da je sigurno ugrađen u osovinu.