Lubučasti pramac je dizajn broda sa žaruljom postavljenom na prednjoj strani broda ispod vodene linije kako bi se smanjio otpor. To se može ugraditi u početne nacrte broda i implementirati u brodogradilištu, ili dodati naknadno. Dizajn može smanjiti troškove goriva i učiniti da plovilo radi glatko. To povećava troškove projektiranja i izgradnje broda, pa se savjetuje pažljiva analiza troškova i koristi kako bi se utvrdilo je li prikladan za dano plovilo.
Iako se za stvaranje ovog dizajna često pripisuje mornarica Sjedinjenih Država, također je neovisno razvijen u Carskoj japanskoj mornarici i korišten u drugim zemljama. Američki pomorski arhitekt koji je povezan s ovim dizajnom tražio je način za smanjenje operativnih troškova na velikim plovilima poput nosača zrakoplova. Ovi brodovi rade konstantnom brzinom tijekom većeg dijela svog djelovanja, sve dok ne dođu do sidrišta. Oni također zahtijevaju ogromne količine goriva za rad, zahvaljujući njihovoj veličini i težini. Pomorski arhitekti razvili su lukovičasti pramac i zabilježili značajna poboljšanja učinkovitosti, između pet i 15%, što je značajno za plovilo te veličine.
Lubuljasti pramac djeluje tako što ometa protok vode kako bi se ograničio otpor broda. To smanjuje količinu goriva potrebnog za pogon broda, osobito kada je njegova brzina konstantna. Najbolji rezultati uočeni su kod većih brodova koji imaju tendenciju stvaranja većeg otpora. Manja plovila, poput rekreacijskih jedrilica, manje su prikladna za dizajn lukovičastog pramca. Iako bi to moglo povećati učinkovitost, uštede bi bile male u usporedbi s troškovima implementacije.
Lukoviti lukovi imaju tendenciju da smanjuju veličinu vala koji stvara pramac broda dok se kreće kroz vodu. Osim smanjenja otpora, to može pomoći brodu da se kreće glatko, s manje ljuljanja i pomicanja s jedne na drugu stranu tijekom plovidbe. Smanjenje veličine buđenja također čini navigaciju sigurnijom za druga plovila u tom području. Veliki buđenje može biti vrlo ometajuće za manje brodove, što je važno razmatranje u pomorskoj arhitekturi, jer kapetani žele izbjeći uznemiravanje okolnog broda.
Pomorski arhitekti postavljaju žarulju na podnožje pramca, na sam prednji dio broda, i montiraju je ispod vodene linije. Dok je brod u toku, ne vidi se. Ako su nužni popravci ili održavanje, ronioci mogu servisirati lukovičasti pramac. Inače, brodovlasnik će morati pričekati dok brod ne bude u suhom doku i dok se žarulja ne vidi kako bi izvršio sve potrebne popravke.