M-ATV je vozilo koje je dizajnirala korporacija Oshkosh sa sjedištem u Oshkoshu, Wisconsin u Sjedinjenim Državama. Smatra se MRAP vozilom, odnosno zaštitom od zasjede protiv mina, kao i terenskim vozilom sposobnim za vožnju po iznimno teškim terenima. Ovo vozilo se uglavnom koristi za vojne namjene za vojsku Sjedinjenih Država, iako poljska vojska također koristi M-ATV u borbenim situacijama. Ovo oklopno vozilo dizajnirano je tako da bude lagano i upravljivo, dok i dalje nudi istu razinu zaštite kao veća, teža MRAP vozila koja su se ranije koristila u vojnim primjenama.
M-ATV je obično opremljen raznim artiljerijama, a na vrhu vozila nalazi se kupola koja omogućuje topniku da pozicionira top ili topove bilo gdje u rotaciji od 360 stupnjeva. Samo vozilo je oklopljeno kako bi zaštitilo putnike od metaka i drugog topništva ili gelera, a trup M-ATV-a ima V-oblik koji će štititi putnike od IED-a, odnosno improvizirane eksplozivne naprave, detonacije. Ti su IED-ovi postali uobičajeno oružje tijekom rata u Afganistanu, kao i rata u Iraku, pa je redizajn vozila postao nužan kako bi se suprotstavili razornim učincima eksplozija IED-a.
Run-flat gume su također uključene u M-ATV; ove pneumatske gume omogućit će vozaču da nastavi vožnju smanjenom brzinom čak i ako se gume probuše. Ovo je, naravno, privremeno rješenje, ali vozač će i dalje moći upravljati strojem dovoljno dugo i dovoljno daleko da se po potrebi izvuče iz neprijateljskih situacija. Međutim, to će utjecati na upravljivost i stabilnost vozila, a vozač mora biti osposobljen za upravljanje vozilom nakon probijanja ili više uboda. Motorni prostor također može primiti veliki okrugli metak i još uvijek funkcionirati na kratkoj udaljenosti, opet kako bi pomogao vozaču da manevrira vozilom iz neprijateljske situacije.
Nosivost M-ATV-a dovoljno je velika da primi većinu vojnih operacija, iako može biti manja od većih MRAP vozila koja su teža i manje manevarska. Imat će neke od istih kontrola sigurnosti i upravljivosti kao i obično vozilo, kao što su antiblokirajuće kočnice, kontrola proklizavanja, pa čak i klima uređaj. Komunikacijske mogućnosti mogu varirati, iako će M-ATV sadržavati nekoliko priključaka za napajanje za punjenje prijenosnih komunikacijskih uređaja i drugih uređaja koji zahtijevaju izvor napajanja za rad. Vozilo će vjerojatno imati nekoliko baterija za redoviti rad, kao i rad perifernih uređaja.