MacPhersonov podupirač jedan je od nekoliko uobičajenih sustava ovjesa automobila. Obično se sastoji od jedne kontrolne ruke koja se povezuje s donjim dijelom glavčine kotača i podupirača koji je postavljen između vrha glavčine i karoserije vozila preko čahure. Kada se kotač okreće s jedne na drugu stranu, cijeli se podupirač obično okreće prema čahuru. To fiksira kotač na mjestu dok mu omogućuje da se kreće gore-dolje dok se vozilo vozi.
Komponenta podupirača MacPherson opružnika služi dvostrukoj namjeni amortizera i jedne od dvije kontaktne točke koje fiksiraju kotač na mjestu. Tipični amortizer samo prigušuje udarce s ceste tijekom vožnje, ali opružnik to kombinira s funkcijom koju služi gornja poprečna osovina u ovjesu s dvostrukim prečicama. Kućište opružnika koje je obično odgovorno za značajna bočna naprezanja obično će uključivati i umetak amortizera i zavojnu oprugu na kojoj zapravo počiva težina vozila.
Neki MacPhersonovi podupirači će uključivati promjenjivo podešavanje nagiba. Dok se većina podupirača jednostavno pričvrsti ravno, ove primjene će uključivati dvije točke za vijke u kojima se podupirač montira na glavčinu, od kojih će jedna biti na ekscentriku. To obično omogućuje podešavanje kuta pod kojim je potpora postavljena prije nego što se vijci zategnu, što rezultira uslužnim podešavanjem nagiba. Kut nagiba je jednostavno mjera za to da li se vrh kotača naginje prema vozilu ili dalje od njega.
MacPherson ovjesi prvi put su viđeni u vozilima kasnih 1940-ih i ranih 1950-ih i i dalje su popularni. Dok konkurentski ovjes s dvostrukim prečkama može pružiti određene prednosti u performansama, MacPhersonov podupirač je obično jeftiniji i zauzima manje prostora. MacPherson podupirač je ugrađen u neka vozila kako bi se povratio prostor u motornom prostoru, jer su vozila postala manja.
Dvostruki ovjes često zauzima više prostora i može biti skuplji zbog više komponenti. Umjesto jedne poluge koja se postavlja na dno glavčine, ovaj ovjes uključuje drugu polugu koja se povezuje s vrhom glavčine. Ovo zauzima mjesto podupirača u usmjeravanju kotača. Amortizer se tada obično koristi za istu svrhu kao i amortizer koji se nalazi u podupiraču.