Magnetska spojka je uređaj koji omogućuje spajanje i odvajanje između dvije koaksijalne osovine. Što se tiče rada, magnetska spojka radi isto kao i obična spojka, a oba elementa imaju otprilike istu funkciju u većini strojeva. Motor ili motor pokreće zamašnjak, a na njega se postavlja ploča spojke koja je izrađena od materijala s visokim koeficijentom trenja. Razlika između magnetnih spojki i standardnih modela je u tome kako tlačna ploča kontrolira zahvaćanje i otpuštanje ploče spojke s zamašnjakom. U normalnim spojkama, dijafragmska opruga se koristi za povezivanje ploče kvačila i zamašnjaka, dok se kod magnetskih spojki koristi elektromagnetsko polje.
Postoje četiri glavne komponente magnetske spojke: polje ili zavojnica; rotor, koji odgovara zamašnjaku u redovnoj spojki; armatura, koja odgovara pločici spojke; i čvorište, također poznato kao izlaz. Kada se kroz zavojnicu prođe struja, stvara se elektromagnetsko polje čija sila mora biti dovoljno jaka da svlada snagu opruga koje odvajaju rotor i armaturu. Ovo elektromagnetno polje dovodi armaturu u kontakt s rotorom, uzrokujući pomicanje armature. Na armaturu je spojena glavčina, koja je spojena na drugu osovinu.
Funkcionalnost i izvedba magnetske spojke ovise o raznim čimbenicima, a kako bi se spriječilo pregrijavanje svitka, neophodan je stalan napon. Početni učinci trenja između armature i rotora su problem koji se rješava brušenjem ploče spojke kako bi se istrošila površina i učinila što glatkijom. Kako bi se postiglo brže vrijeme odziva, implementirana je tehnika poznata kao pretjerana ekscitacija; ovdje zavojnica nakratko prima napon nekoliko puta veći od standardne vrijednosti. Na primjer, primjena početnog napona 15 puta većeg od normalnog napona zavojnice daje vrijeme odziva koje je tri puta brže od standardnog vremena odziva.
Tipičan automobil koristi obične spojke u svrhu mijenjanja stupnjeva prijenosa i prijenosa zakretnog momenta s motora na radilicu. Većina automobila koji imaju klimatizacijske sustave, međutim, koristit će magnetsku spojku kako bi omogućila zračnom kompresoru da crpi snagu iz motora kada se klima uređaj uključi s nadzorne ploče. Ista vrsta tehnologije također se uvelike koristi u kočionim sustavima visokih performansi. Magnetne spojke se također koriste u brojnim drugim strojevima koji se koriste svakodnevno, u rasponu od strojeva za kopiranje do kosilica.